Renault (Dacia) Logan II 2012-2021 как снять бампера.

Годы выпуска и рестайлинг

Renault Logan второго поколения дебютировал в 2012 году как преемник легендарного первого Логана. Изначально модель разрабатывалась под кодом L90 и базировалась на обновлённой платформе B0 (M0). В России продажи стартовали в 2014 году, а в 2017-м автомобиль прошёл рестайлинг, получив новые опции и доработанный дизайн.

В 2021 году Logan II был снят с производства в Европе, но в некоторых странах (например, в России и Бразилии) его выпуск продолжился под маркой Dacia Logan (из-за ребрендинга Renault Group).

Описание модели и коды

Renault Logan II выпускался в кузове седан (L90) и универсал (K90, известный как Renault Logan Stepway после рестайлинга). Основные модификации:

• 1.6 MPI (8 клапанов, 82 л.с.) – базовый двигатель, простой и надёжный, но слабоват для динамичной езды.
• 1.6 MPI (16 клапанов, 102–113 л.с.) – более современная версия, лучше подходящая для города и трассы.
• 1.5 dCi (90 л.с.) – дизельный вариант, экономичный, но менее популярный в России из-за сложностей с обслуживанием.

Коробки передач:

• 5-ступенчатая механика (JR5) – самая распространённая.
• 4-ступенчатый автомат (DP0) – устаревший, но живучий.

После рестайлинга 2017 года Logan II получил:

• новый дизайн передней части (решетка радиатора в стиле Renault);
• мультимедийную систему с экраном (Media Nav Evolution);
• улучшенную шумоизоляцию;
• подушки безопасности в базовой комплектации.

Маркировка пластика бамперов >P/E+TD13<

Как снять передний бампер

• Начнем с верхней стороны, откройте капот и вы увидите шесть винтов (четыре Torx t25 и два Torx t20), которые закручены сверху вниз и крепят решетку радиатора, выкручиваем только четыре винта Torx t25.
• Переходим к нижней стороне. Здесь нужно выкрутить четыре винта Torx t25 и шесть винтов Torx t20, которые закручены снизу вверх.
• Теперь боковые части, для удобства выверните руль в сторону. В арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки к бамперу.
• Защелки в крыльях, руками возьмитесь за угол бампера и с умеренной силой дерните на себя.
• При снятии бампера обратите внимание на провода, при необходимости разъедините электрические разъемы.

Как снять задний бампер

• Открываем крышку багажника и выкручиваем в проеме пять винтов.
• Из багажника выкручиваем две фиксирующие гайки, освобождаем из фиксаторов и снимаем задние фонари.
• Под задними фонарями вы увидите два пистона, вынимаем их.
• Теперь залазим под автомобиль и накидной головкой 10 мм выкручиваем три болта, которые закручены снизу вверх. Полностью можно не откручивать, достаточно ослабить на несколько оборотов.
• В колесных арках выкручиваем винты и снимаем брызговики. Также выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу.
• Теперь буками берем за угол и ревком тянем на себя, чтобы освободить защелки в крыльях.
• С помощником снимаем бампер назад, не забываем про электрические провода.

Интересные факты

1. Глобальная модель – Logan II продавался в более чем 50 странах под разными марками: Renault, Dacia, Nissan (в Индии как Nissan Acenta).
2. Популярность в такси – благодаря дешевизне и выносливости Logan II стал одним из самых распространённых автомобилей для служб такси в Восточной Европе и СНГ.
3. Почти внедорожник – версия Stepway с увеличенным клиренсом (195 мм) и пластиковой защитой кузова позиционировалась как бюджетный кросс-седан.
4. Бразильский хит – в Бразилии Logan II выпускался до 2022 года и даже получил версию на этаноле (FlexFuel).

Достоинства Renault Logan II

• Низкая стоимость владения – запчасти дёшевы, ремонт прост.
• Выносливость – подвеска (McPherson спереди, балка сзади) рассчитана на плохие дороги.
• Вместительный багажник (510 л) – один из лучших в классе.
• Экономичность – расход топлива в смешанном цикле около 6–7 л/100 км.
• Простота конструкции – минимум электроники, что снижает риск поломок.

Недостатки модели

• Скудная комплектация – даже после рестайлинга Logan II уступает конкурентам по оснащению.
• Слабые двигатели – 82-сильная версия слишком медлительна, а автомат «съедает» динамику.
• Плохая шумоизоляция – даже после доработок в салоне шумно на трассе.
• Дешёвые материалы – жёсткий пластик в салоне, скрипы через несколько лет эксплуатации.
• Ржавчина – слабая антикоррозийная защита (особенно на порогах и арках).

Вывод

Renault Logan II – типичный бюджетник, созданный для тех, кто ценит практичность, а не комфорт. Он не блистает технологиями, зато дёшев в обслуживании и неприхотлив. После рестайлинга 2017 года автомобиль стал немного современнее, но всё же проигрывает более новым моделям, таким как Renault Logan III (2020).