Замена радиатора отопителя ( печки) пассат сс
Бензин 1.8 л (152 л. с.), робот, передний, 2012 Белгород, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
В общем всё было хорошо и печка отлично грела, но недавно заметил, что с пассажирского места в ноги дует холодный воздух, чуть позже в ноги водителя тоже начало дуть холодным воздухом, в остальные места дуло теплым.Сделал адаптацию заслонок, но это не помогло, в общем заказал радиатор печки денсо и приступил к разбору.
Радиатор денсо, как и в оригиналеЧтобы снять нижний патрубок с радиатора нужно убрать часть патрубка интеркулера, он на двух хомутах по отвёртку, кстати патрубок был почти чистый лишь небольшая масляная пыль и пару капель масла.Отсоединил нижний фланец с радиатора охлаждения двигателя потдев железную скобу отвёрткой вверх, слил антифриз, продул систему через бачёк чтобы как можно больше слить антифриза, в итоге слилось почти 5 литров.После этого приступил снимать пластик у ног водителя, где педальный узел, там не трудно и интуитивно понятно что открутить чтобы добраться до радиатора.Открутив два хомута на трубках радиатора и покачав за трубки снять не получилось.Посмотрел статьи как разбирается, понял, что нужно открутить ещё один болт в моторном отсеке, который держит кронштейн трубок печки, без этого болта подвижность трубок увеличивается!Чтобы до него добраться с инструментом нужно убрать патрубок от воздушного фильтра к турбине и тогда более менее что-то видно. На радость патрубок чистый и сухой внутри!Также я снял верхний фланец с патрубком от печки потдев плоской отверткой металлическую скобу в сторону вправо.Единственное на что я потратил почти час это на откручивание этого болтика, т.к. в статье было сказано что он на 6, но у меня ничего не получалось открутить, в итоге я рассмотрел, что на нём есть грани под торекс, это оказалось т10, им я сразу открутил, и действительно мой ключ на 6 не откручивал этот болт, грани оказались чуть меньше или у меня инструмент с браком…
Вот он этот болтик, который держит кронштейн с трубками под капотомВ общем после этого потдев немного тонкой отвёрткой соединения трубок они с усилием, но все же снялись, антифриза вытекло грамм 50 из них ( так что застелите пол пленкой и положите ветошь которая при проливе хорошо впитывает влагу.После радиатор без проблем выходит из своей ниши, поменял со старого на новый уплотнительные кольца, и пластиковые накладки чтобы он не болтался после установки в нише, т.к. на новом этих деталей нет.
Оригинальный радиаторВсе собрал назад и залил антифриз, теперь всё отлично, проглел авто, течей нет, можно собирать пластик на место.Вся работа заняла 4 часа.Всем удачи и хороших машин!
Цена вопроса: 3 800 ₽ Пробег: 173 500 км 26 декабря 2021 Метки: своими руками 12 Ранее Раскоксовка двигателя Пассат СС1,8 TSI CDBA Далее Замена передних колодок и дисков ( запись для себя)