Замена охлаждающей жидкости (BMW 3 Series E30)
- Главная
- БМВ 3 серия
- E30
- Силовой агрегат
- Система охлаждения
- Замена охлаждающей жидкости
Слив охлаждающей жидкости
Отключить провод массы от аккумулятора. Установить переключатель отопителя в салоне на максимальную мощность отопления. При открывании крышки сначала отвернуть ее немного, чтобы спустить давление. После этого полностью отвернуть и снять крышку. Внимание: При разогретом двигателе крышку открывать осторожно. Опасность травмы! При открывании положить тряпку. По возможности открывать крышку при температуре охлаждающей жидкости ниже 90°C. Снять пластмассовую облицовку под радиатором. Подставить под радиатор чистый сосуд и отвернуть слив ную пробку «1» радиатора. Подставить под двигатель чистый сосуд и отвернуть сливную пробку «2» на моторном блоке. Модели 316i выпуска с сентября 1988 г. и 318i выпуска с сентября 1987 г.: если требуется слить охлаждающую жид кость только из радиатора, открыть вентиляционную пробку в верхней части радиатора. В этом случае отворачивать сливную пробку на моторном блоке не требуется. Полностью слить охлаждающую жидкость. Завернуть пробку с новой прокладкой на моторном блоке и затянуть ее моментом 50 нм. Сливную пробку на радиаторе затянуть слегка. Для этого вставить в шлиц пробки монету и вручную затянуть пробку.Заливка охлаждающей жидкости
Четырехцилиндровый двигатель выпуска до августа 1988 г.: залить охлаждающую жидкость до уровня на 2 см ниже резьбовой части горловины «1». Оставить пока горловину открытой. Модели 316i выпуска с сентября 1988 г. и 318i выпуска с сентября 1987 г.: открыть вентиляционные болты «1» на корпусе термостата и «2» на радиаторе. Заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок до полного заполнения бачка и до тех пор, пока через оба вентиляционных болта не станет вытекать охлаждающая жидкость, не содержащая воздушных пузырьков. Завернуть вентиляционные болты и крышку расширительного бачка. Запустить и разогреть двигатель при числе оборотов свыше 2500 об/мин. Оставшийся в системе охлаждения воздух вызовет опускание уровня охлаждающей жидкости примерно до предписанной метки. Незначительное превышение уровня, примерно до 9-го ребра сверху, допустимо. Шестицилиндровый двигатель: залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «К». Закрыть пробку бачка. Подключить провод массы к аккумулятору. Разогреть двигатель до открытия термостата (нижний водяной шланг становится теплым). При этом давать толчками газ. Четырехцилиндровый двигатель выпуска до августа 1988 г.: в процессе разогрева, возможно, придется доливать охлаждающую жидкость. В заключение закрыть пробку расширительного бачка. Шестицилиндровый двигатель: удалить воздух из системы охлаждения. Для этого оставить двигатель работать примерно на 1500 об/мин. Открыть болт для выпуска воздуха «Е» на корпусе термостата и не закрывать, пока через болт не начнет вытекать охлаждающая жидкость, не содержащая воздушных пузырьков. После этого затянуть болт моментом 8 нм. Проверить герметичность системы охлаждения, особенно у пробок и водяного насоса. Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском Статья проверена: Поликарпов Савелий Поделитесь информацией: Предыдущие статьиБМВ E30: Система охлажденияСледующие статьиПроверка герметичности системы охлаждения Работы по техническому обслуживанию системы охлаждения двигателя Охлаждающая жидкость — антифриз Снятие и установка водяного насоса Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора Проверка морозоустойчивости Добавление концентрата BMW Диагностика неисправностей системы охлаждения двигателя Похожие статьи других типов автомобилей БМВ: Замена охлаждающей жидкости BMW 5 Series E12 (1972-1981) Замена охлаждающей жидкости BMW 5 Series E39 (1995-2003) Замена охлаждающей жидкости BMW 7 Series E32 (1986-1994) Замена охлаждающей жидкости BMW 7 Series E38 (1994-2001) Указатель температуры охлаждающей жидкости BMW X3 E83 (2003-2010) Замена охлаждающей жидкости BMW X5 E53 (1999-2006) Ссылка в разных форматах на эту страницу TextHTMLBB Code Статья о ремонте автомобилей БМВ 3 серия (1982-1994): Замена охлаждающей жидкости: https://www.bmwman.ru/3er/E30/power/cooling/zamena-ohlazhdayuschey-zhidkosti БМВ 3 серия (1982-1994): Замена охлаждающей жидкости - статья на сайте о ремонте автомобилей БМВ www.BMWman.ru [url=https://www.bmwman.ru/3er/E30/power/cooling/zamena-ohlazhdayuschey-zhidkosti]БМВ 3 серия (1982-1994): Замена охлаждающей жидкости[/url] - статья на сайте о ремонте автомобилей БМВ www.BMWman.ru Комментариев пока нет BMW E46 (1998-2006)- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы