Замена консоли плафона на OPEL VECTRA C (Дорест)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Сегодня меняем консоль плафона, товарищи!По традиции — предыстория: Некоторое время назад, бесцельно катаясь по городу и остановившись во дворе привокзального райончика дабы отдохнуть от мирской суеты, я, от нечего делать, исключительно из любопытства естественно, отодрал к чертям заглушку консоли и начал развивать мыслительный процесс в сторону небольших салонных доработок. Вычитал, что в некоторых более "лухари" комплектациях вектры с там должен стоять очечник, и, естественно, я незамедлительно захотел сделать из своего опеля как минимум "COSMO", а как максимум — в будущем, чуть ли не "дэлориан". Но мало только думать, иногда нужно переходить к решительным действиям, и через некоторое время на разборке нашел-таки я очечник. И не просто очечник, а всю консоль в сборе, в неплохом состоянии, так ещё и со всеми кнопочками (Состояние моей консоли можно будет оценить на фотографиях ниже).

Как оказалось, в автомобилях топовых комплектаций, в которых очечник идет с завода — на крыше имеется небольшая "балочка", к которой этот самый очечник и прикручивается, а прикрутить его нужно, или он будет, мягко говоря, не очень надежно сидеть на своем месте. В некоторых моделях стоит пластиковая "пластина", которая вставляется и крепится без проблем на любую, на сколько мне известно, модель вектры "цэ", за которую уже можно прицепить очечник. Так уж получилось, что за относительно небольшие деньги за консоль, мне вдобавок положили и сей девайс, плюс пару болтиков к нему. Приятно-приятно, что сказать, особенно когда GM, а не от Нивы)) (На Chevrolet Niva такое же крепление плафона, такие дела). Поехали ставить!

Для всех манипуляций по установке мне понадобилось:1) Торкс T25 (И еще один поменьше, которого у меня не нашлось и я ухитрился прикрутить болтик плоской битой на 3;

2) Плоская бита на тры;

3) Та же штука, только на чатыры.

Снимаем все пластиковые накладки. Это несложно, нужно просто подковырнуть, отщелкнуть и снять.

Для того, чтобы снять консоль, нужно сначала снять рассеиватель, подковырнув его со стороны лобового стекла и, по аналогии с накладкой, выщелкнуть его и достать со своего места. Там мы находим отверстия с тремя винтами, за которые и крепится вся конструкция к потолку. Откручиваем (Тем самым торксом, которого у меня не было, все дальнейшие манипуляции с откручиванием будут проводится только с T25). Снимаем. Отсоединяем.

Отсоединяется девайc просто, джаст воч он фото:

Дальше надо вставить пластиковое крепление в пазы у лобового стекла, вщелкнуть специальным язычком в потолок практически над головой, и прикрутить двумя болтами (у меня болтов для этих целей не оказалось, поэтому пока что все держится на более-менее честном слове. Обязательно устранию эту недоработку в ближайшее время). А для того, чтобы без проблем прикрутить все это дело к потолку, приопустив его настолько, чтобы была возможность орудовать отверткой, или можно было бы хотя-бы просунуть куда надо палец — придется немножко разобрать салон :)

Снимаем солнцезащитные козырьки с помощью Т25, плюс сами крючки, про которые я писал ранее.

Также немного разбираем стойки лобового стекла. Плоской отверткой пошире подковыриваем заглушку "airbag" и достаем ее.

Снимаем ручки — все те же торксы Т25, а добираемся мы до них подковыривая заглушки небольшой, все той-же маленькой плоской отверткой. (По факту сами ручки снимать не нужно, достаточно просто открутить, и потолок позволит собой манипулировать настолько, насколько это будет нужно для установки крепления).

Ставим вот эту черную пластмассовую приблуду и закрепляем.

У меня вся консоль уже была с металлической рамкой, за которую она должна крепиться к потолку, но, так как рамка уже была установлена в потолке, мы ее аккуратно демонтируем и убираем до лучших времен.

Ставим новую консоль на место, прикручиваем, надеваем на все это дело рассеиватель, закручиваем два болтика в очечнике, и собираем салон в обратной последовательности. Три часа работ и 40 кровью и потом заработанных бунов спустя — и день удался).

Сижу теперь и играюсь. Особенно понравилось плавное включение-выключение света плафона при открытии-закрытии дверей. На заведенном моторе — резкое. Свет яркий, даже от маленьких лампочек для чтения света более чем достаточно, чтобы использовать их по прямому назначению.

Сэнкс фор этэншн.

Opel Vectra 2002, двигатель бензиновый 1.8 л, 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники