Замена бензобака Ауди-100С3. Интересные моменты.
Бензин 2.0 л (115 л. с.), механика, передний, 1989 Киров, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Решение о замене было принято уже давно, но только сейчас и то урывками воплащается в жизнь. А причина проста — последствия эксплуатации только на газу при разрушенном инжекторе и долгий простой авто.
Родной бак. Вид внутри.Зрелище не из приятных.
Донорский бак.Донорский бак. Снаружи кое-где подзаржавел.
И за баком на кузове есть ржавчинка
Про то как снимается б/бак:Кажеться всё просто — открутить два хомута, но это далеко не всё. И даже гайки хомутов могут стать проблемой, если отломить крепёжную шпильку, что в кузове. а потому начало — щётка и WD-40. А далее ещё веселей — ослабить хомут на резиновом соединении б/бака и бензозаливной горловины.
Хомут, что справаДаже при снятых хомутах и сдвинутом по-возможности баке места очень мало и хомут находится достаточно далеко. Выручили все удлинители из инструмента и понадобились дополнительные. Интересно, что шестигранник немецкого хомута подкородировал и головка на 6 проворачивалась, а вот, с молотка одетая, головка на 5,5 помогла. Выворачиваем винт фиксирующий б/заливную горловину в районе крышки, раскачиваем горловину вправо влево в резинке и затем выводим наружу.
Бензозаливные горловины с разных б/баков.Оказывается бывают и из нержавейки и дюралевые. Поставлю конечно нержавейку.Ну и наблюдения после снятии горловины.
Дыра над б/заливной горловине в доноре.На моей машине дыры нет, но вмешательство по защите металла точно требуется
Решил и бензобак улучшить снаружи, а потому щётка, преобразователь ржавчины, фосфатник, грунт и краска. Может и так бы поставил, но охота сделать по-хорошему.
СнизуСверху
Подкрасил и места за баком не видимые.
Другая сторона.
И снова интересные моменты.На первых двух фото видна совершенно разная конструкция под установку б/насоса. И на донорском баке она гораздо лучше и вот чем. И в тот и в другой б/бак ставятся насосы типа Пирбург (худой и длинный) и типа Бош (низкий и побольше в диаметре). Любой из этих насосов ставится в б/бак. Так как вход в насосе Пирбург очень маленький и с сеткой, то на него одевается дополнительный фильтр.
Насос типа Пирбург в корпусе.Сеточка на входе в насос
Дополнительный фильтр-сетка
Сетка на входе у насоса БОШ
И это всё, что давало очистку бензина перед поступлением в б/насос при старой конструкции, что в ржавом б/баке.Более поздняя конструкция предусматривает ещё один штатно установленный фильтр — металлическую сетку заплавленную в пластиковый стакан. И выглядит это всё так.
Ещё один фильтр.Ну и далее
Насос на месте.Собрано.
Бак готов к установке. И о чём забыл написать. Конечно донорский б/бак был предварительно промыт и внутри и снаружи обычной водой (Керхером) и просушен. Изнутри убран песок (а как без него?).И ещё один момент, чтобы вынуть б/бак надо обязательно яму, потому как, он выходит только после того, когда сильно опустишь его переднюю часть. И конечно всё выполняется при предварительно снятом глушителе.
24 августа 2021 Метки: своими руками 29 Ранее ГУТ или ВУТ? Далее Топливный аккумулятор Ауди-100С3 и бензомаслостойкие шланги.