Новый самолёт ИЛ-114-300 показали внутри: монтаж элементов интерьера воздушного судна завершается
Монтаж элементов интерьера самолёта ИЛ-114-300 завершается на Луховицком авиационном заводе им. П.А.Воронина (входит в состав ПАО «ОАК»). Об этом сообщили в пресс-службе Минпромторга России.
Самолёт ИЛ-114-300 Источник изображения Телеграм-канал Минпромторг России Несмотря на небольшие габариты фюзеляжа, нам удалось сделать очень комфортный салон, большое расстояние между кресел, сидеть очень комфортно.Потолочные и оконные панели в пассажирском салоне самолёта повторяют форму и контур фюзеляжа. Надёжность и безопасность перевозки ручной клади пассажиров (из расчёта массы ручной клади на одного пассажира не более 10 кг) обеспечивает специальная конструкция багажной полки.
Салон самолёта ИЛ-114-300 Источник изображения Телеграм-канал Минпромторг РоссииПассажирские двухместные кресельные блоки экономического класса дают возможность безопасно провозить пассажиров.
Сейчас специалисты готовят самолёт к завершающему этапу испытанней. Впереди воздушное судно ожидает несколько полётов и процедура сертификации.
Ил-114-300 — турбовинтовой пассажирский самолёт, предназначенный для местных авиалиний и способный эксплуатироваться автономно, с плохо подготовленных аэродромов.
Основные лётно-технические характеристики Ил-114-300:
- Двигатели — 2 турбовинтовых двигателя ТВ7-117СТ-01 мощностью 3100 л.с. каждый
- Максимальная взлётная масса — 23 500 кг.
- Крейсерская скорость — около 470 км/ч.
- Пассажировместимость — 64 пассажира (до 68 мест в нестандартной компоновке).
- Экипаж — 2 пилота.
Ранее www1.ru сообщал, что «Авиастару» поставили задачу увеличить производство Ил-76МД-90А.
Читайте ещё материалы по теме:
- А «новый» ли Ил-114-300? Самолёт проиграл даже 65-летнему Ан-24 по характеристикам
- Ил-114-300 ускоряет путь в серию: три опытных машины продолжают проходить сертификацию
- Против производителя Ил-96 и Ил-114-300 подали иск на 32 млн рублей за долги