Замена главного цилиндра сцепления.
Бензин 1.8 л (152 л. с.), механика, полный, 2012 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Skoda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Началось все с того что я купил себе Скаут. …И с самого начала на нем была проблема с троганием с места (в плане рывков и дерганий). Я благополучно списал все на сцепление и стал откладывать деньги на его замену. Сколотив деньжат я его поменял. И …И счастье было не долгим. Потому что после замены (дня через три) все вернулось на круги своя. Я огорчился и стал думать плохо на тех кто менял его. Но осознав что видимо проблема в приводе я решил его прокачать и это помогло. тогда я понял что проблема в главном цилиндре сцепления! На все про все ушло пол года и я его наконец заменил.Теперь как его менять:Вот что говорит ELSAСнятие и установка главного цилиндра
СнятиеУстановить опорный кронштейн "А".
1 — Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами -T100052 — Вложить проставку -A- между педалью сцепления и упором и нажать на педаль. t Длина проставки около 40 мм
Установка
Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение. Прикрепить крепление -2- к тяге привода -1- главного цилиндра.Вложить проставку -A- между педалью сцепления и упором и нажать на педаль. t Длина проставки = ок. 40 мм
Отжать тягу привода -1- главного цилиндра в направлении стрелки так, чтобы крепление -2- слышимо зафиксировалось в педали сцепления.
За эту инфу огромнейшее спасибо Perstak. Этот человек оперативно отозвался на мой призыв о помощи касательно ELSA на форуме Skoda Oktavia Club. Еще раз огромное спасибо тебе!
А теперь как все было на самом деле.Как написал не менее уважаемый VladimirfinНачал с капота, снял акб, площадку, фильтр возд с кожухом. Появилось немного места)) Далее скинул шланги с цилиндра, в них пробки воткнул, чтоб не капало. Сразу же и датчик отстегнул. Потом началось самое веселое под рулем. Надо рассухарить шток из педали. Сделал из стальной проволоки типа щипцы и ей сжал и вытащил шток. Важный момент — вытаскивать и вставлять шток на нажатой педали, на рисунке видно. Я подкладывал обычную головку, расстояние как раз совпало. Ну и в конце вывернуть цилиндр против часовой стрелки. Я пассатижами крутил. Хорошо почистить посадочное место, новые резинки желательно смазать, чтоб крутить легче, идет ну очень туго, полчаса втыкивал, потом психанул и как то само собой новый цил влетел на место. Ну и сборка в обратном порядке.За что ему тоже огромнейшее Спасибо!Но от себя я могу добавить следующее:1 — Под рулем не то что весёлое, а охренеть какое весёлое! Я два часа трахался, проклял всех и вся! расковырял этот фиксатор, но он не сдавался. В итоге я залез под капот и сделал все в соответствии с п. 2 дернул посильнее за цилиндр, и он вывалился из педали. Слава богу клипса не пострадала (а ведь могла).По этому рекомендую её прикупить то же, на всякий случай (номер клипсы 1K0721357A).2 — При установке самого цилиндра на место, при его повороте психовать надо сразу. Идет и правда очень туго. Я брал ключ на 19 и вставив с обратной стороны ключ на17 (как ручку/рычаг) им поворачивал за отвод на быстросъём.Больше добавить нечего. Кроме того, что педаль, и работа сцепления доставляют удовольствие. И инфы по поводу замены я почему-то найти не смог в интернетах, поэтому уже за день до замены, в поиске инфы кинул кличь на форум Шкодоводов. Это и побудило к созданию поста. Может кому сгодиться.P.S. И да, теперь у меня новый комплект сцепления стоит на машине, и не менее живой комплект с маховиком лежит в коробке в гараже. Не было бы так печально от этого, если бы ни цена комплектующих(((Вот так!
Цена вопроса: 48 000 ₽ Пробег: 210 500 км 24 апреля 2019 Метки: своими руками 51 Ранее Отдам даром пепельницу от Шкода октавия А5фл Далее Кому нужен фильтр ТННД?