Проверка свечей накала

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет! После замены распылителей форсунок, настроил угол опережения впрыска, цикловую подачу топлива. Поездил на авто, все равно что-то не то с заводкой. На холодную при работе свечей накала (т.е. зажигание включил и спираль горит 3-5 с) авто заводится неплохо (хотя должно лучше), а когда свеча не включается практически в работу (спираль горит 1 с), приходится покрутить и опять этот дым белый сзади, несгоревшее топливо, на горячую тоже проскакивает, если постоит пару часов. Да и тяга поубавилась.В общем прихожу к тому, что надо будет замерять компрессию. Заодно и свечи проверю, т.к. их все равно придется выкручивать.Итак, с первым с чем столкнулся — это один сломанный свечной колпачок на левой голове.

Колпачки лучше снимать либо на горячий двигатель либо греть строительным феном, т.к. от возраста становятся хрупкими, легко сломать. У меня уже до этого был сломан. Решено заменить на такой же с разборки.

Припаял новый вместо старого, сверху заизолировал термоусадочным кембриком

Теперь можно выкручивать свечи.

Наслышавшись о возможных проблемах с выкручиванием свечей накала на А6 С5, не зная насколько сильно свечи были затянуты до меня, не стал спешить.Сделал, как описано: www.audi-club.ru/index.ph…i-nakala-vykrutil.371517/Купил проникающую смазку, позаливал свечи 3 дня на горячую и на холодную данной смазкой

Взял динамометрический ключ (головка на 10), выставил на нем усилие на откручивание 28 Нм (нашел, что 35Нм может сломаться свеча) и приступил к откручиванию. Все пять пошли легко.

Со свечой на 3-ем цилиндре правой головы возникли трудности, не выкручивалась она с нужным усилием, да и пошатывалась в свечном отверстии (уже странно). Пролил все смазкой хорошо на горячий двигатель еще раз, оставил на ночь. На следующий день свеча тяжело, но подалась, крутил и проливал смазкой, в итоге выкрутил, но из цилиндра не достал, застряла, блин. Кое-как, вспомнив предыдущих хозяев добрыми словами, вытянул свечу. Сказать, что я удивился, ничего не сказать, я ох.л.

Соржавела вся, походу движок повидал влагу.Скажу, что смазка реально помогла, без нее бы точно не открутил последнюю.Понятно, что никакой резьбы в свечном отверстии уже нет, поэтому метчиком была нарезана резьба заново.Итак, проверил все свечи на сопротивление (должно быть меньше 1 Ом) показало на всех 0,7 Ом, на ржавой — 0,4 Ом, ее в утиль, заменил на Denso, почистил кончики свечей, плюс проверил еще подсоединив их к аккумулятору — все нагреваются до покраснения примерно за 5 с равномерно, т.е. со свечами порядок, можно их обратно ставить.Пока свечи были выкручены замерил компрессию двигателя (это отдельно в б/ж).Смазал резьбы на свечах всеми любимой медной смазкой, чтобы впредь не было трудностей с откручиванием

затянул с усилием 18 Нм, как рекомендовано, позащелкивал свечные колпачки. Авто готово.Не запускайте своих коней. Всем удачи на дороге!

Запчасти и шины

Audi A6 Avant 2004, двигатель дизельный 2.5 л, 180 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками