Устраняем воздух в топливной. Попытка №1.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Привет еще раз.

Когда покупал машину, я обратил внимание, что все топливные трубки (до груши, до фильтра, до тнвд) прозрачные.И вот в трубке от фильтра к насосу я заметил мелкие пузырьки. На вопрос, "чего это такое?", я получил ответ "А, это нормально, я узнавал в сервисе, у всех так". На этом я и успокоился. Но в душе затаилась тревога.

После того, как я перечитал почти весь форум myterracan.ru, я окончательно убедился, что это "не нормально".

Вот не поверите — сам я никогда до этого не любил "копаться" в машине, лезть под капот и так далее. Ну максимум мог поменять воздушный и салонный фильтр.

А тут заинтриговало. Открываем капот и наблюдаем:До груши нет воздуха. От груши до фильтра нет воздуха. От фильтра до насоса воздушные пузырьки идут. Причем обильно. Когда глушишь двигатель, воздух постепенно примерно на половину заполняет эту трубку к насосу. Печально. Курю форум. Кто то говорит, что хомуты плохие и не держат. И правда, при попытке подтянуть их — срываются. Покупаю новые 4 штуки по 25р., ставлю, затягиваю. Пофиг. Воздух так же идет.

Курю дальше. Одна из версий — прозрачные шланги при малейшем холоде дубеют и неспособны плотно прижиматься хомутом и оттуда подсасывается воздух. Не верю. На улице относительно тепло. Где то +5 на солнце. Трубки мягкие, хомуты новые.

Приглядевшись повнимательнее к месту подсоса воздуха, замечаю, что пузырьки идут прямо изнутри фильтра, прям из него. Казалось бы — это невозможно. Фильтр то герметичный!

Снимаю фильтр, переворачиваю кверху дном (осторожно! Внутри полно топлива! Не облейтесь!).Нифига он не герметичный. Снизу есть некий перепускной клапан в виде пластмассового болта вкрученного по резьбе в фильтр. Откручиваю его, наматываю сантехническую ленту, вкручиваю обратно и что вы думаете?Воздуха стало значительно меньше! Значительно! Не совсем его нет, но меньше.

Далее на форуме было вычитано, что за место этого пластмассового болта вкручивают железный, обмотав сантех. лентой.

Однако, раз этот болт сделан из пластика — то оно так и задумано было для каких то целей инженерами.Решено купить новый фильтр. Остановился на фирме Bosch. Удовольствие не из дешевых — 1270 рублей.Кстати, прежний был вроде корейский оригинальный. Да и старым он не выглядел.

Устанавливаем на место, подкачиваем грушей топливо к насосу (еще то "удовольствие". Рука аж "забилась").

Заводим и вуаля! Воздуха нет! Ну может один маленький пузырек раз в 5 секунд. Главное — не так как было. Глушим двигатель, наблюдаем за трубкой — топливо не уходит, трубка не завоздушивается!

Финит аля комедия!

Остался только один вопросик:От насоса выходит еще один прозрачный шланг. В нем есть воздух. Точнее топливо по нему "бежит" на достаточно большой скорости "вперемешку" с пузырями. Предполагаю, что это и есть "обратка" идущая от насоса в топливный бак. Вопрос только в том, нормально ли, что в нем так много воздуха?Кстати, этот воздух видно на видео, чуть выше которое. На заднем плане.Обратите внимание на масляный фильтр на фото ниже. Когда сегодня менял масло, он оказался не закрученным до конца;)

PS: параллельно с топливным фильтром купил и поменял воздушный фильтр, а то в старом аж тополиный пух был, хотя у нас еще тополи не распустились, а на улице начало марта… Вот вам и порядочность продавцов."Состояние близкое к идеальному, всё поменяно".

Hyundai Terracan 2002, двигатель дизельный 2.9 л, 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками