Замена термостата
Дизель 6.5 л (200 л. с.), механика, полный, 1999 Истра, Россия Запчасти Nissan — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Осень настала, холодно сталоПтички говно перестали клевать…(продолжение – на ваш вкус, разные есть варианты)
Да, холодно что-то стало. А в прошлую зиму TD42 прогревался долго и так себе, а на трассе его откровенно выдувало. Меняем термостат! Ибо есть подозрение, что он вообще не закрывается до конца.
Оригинал – но подождать, заменитель – но быстро. Я выбрал второй вариант. Термостат обошёлся мне в 400 рублей (или даже меньше, точно не в курсе), вроде бы Франция. Ну, там посмотрим
Называется оно Vernet TH4168.89J
Собственно, замена устройства проста – всего три болта
Грязновато у меня под капотом, каюсьВот он, источник холода
Как живой :-)82 градуса, но больше надписей нет. Я не в курсе, как выгладит «оригинал», но мне почему-то кажется, что там должны присутствовать гордые надписи Nissan. Это, видать, какой-то суровый «ноунейм»
Ты кто?Лягушачая продукция в красивой коробочке
Только буковки БУ они зря пишутФрансе, не хухры-мухры
Будем надеяться, что эта Франсе не узкоглазаяТут лейбак фирмы-производителя присутствует
Я специально заказывал потеплей – судя по программе это термостат «для стран второй зоны холодного климата». Интересно, а третья зона есть? Вроде бы в природе существуют ниссановские термостаты и на 92 градуса, но может это пиздёжь и провокация просто слухи.
89 градусов — думаю, то, что надоВсё отлично, только вот любители квакающей закуси положили в комплект какую-то не ту прокладку
Явно не для TD42И ещё какую-то непонятную газетку-картоночку. Это вообще что такое, что знает?
Смотрел на картоночку, много думалСтавлю со старой прокладкой ибо лень. Кстати, перед установкой долго пытался найти в интернедах правильные моменты затяжки болтов термостата. Нашёл только то, что нужно тянуть 10 Нм, но это чушь.В общем, со старой прокладкой оно потекло, что и неудивительно. Ножницы в руки, из куска паронита вырезаю новую прокладку. Ставлю, затягиваю «на глаз», снова заливаю антифриз
Антифриз из Ашана, нормальный, в мотоциклы его же льюДо пробки
Ура-ура – не течёт, всё работает.
Итог: машина стала прогреваться как-то феерически быстро, прямо как «бензинка». Но при этом температура держится нормально. А стрелка, что самое удивительное, несмотря на новый термостат стоит ровно на том же месте. Вот хохма…
Да, получился опять «простой отчёт» :-)
Цена вопроса: 400 ₽ 30 октября 2016 Метки: своими руками 10 Ранее Задний силовой бампер – часть 4 Далее Селижарово 05-06 ноября 2016 "Зимний поиск"