Правильная прокладка клапанной крышки sharan 1.9 AUY
Дизель 1.9 л (250 л. с.), механика, передний, 2002 Минск, Беларусь Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Было давно, но написал сейчас.Предыстория… Полез менять вкладыши РВ, маслосьёмные колпачки и колечки форсунок. Ну и до кучи прокладку клапанной(от немца ещё стоит и начала чуток потеть по углам). Замена всего прошла за полдня без особых напряг. НО… через 3 дня залез проверить течи и увидел сильное .сопливо. по прокладке клапанной. Прокладку продавал проверенный менеджер по вину и недоверия в правильности не вызывало. Подтягивать нельзя т.к. стоят ограничительные втулки на болтиках . Начал разбираться в причине и нарыл 100% верную инфу. Скорее всего прежний владелец менял крышку на другую, и, , от сюда ноги растут, ,
У моторов VAG 1.9 TDI существует 2 вида прокладок клапанной крышки(различия синим маркером), они с виду одинаковые, но одна из прокладок толще(выше) на 3мм.
Запчасти на фото: 038103483E, 5002955500, 038103483D, 5002993400И 2 вида клапанных крышек, которые тоже разные изнутри.
Запчасти на фото: 038103469Пришлось покупать ещё одну прокладку, но уже правильную.
Запчасти на фото: 5002955500, BE2580
Различия по высоте и в литых зубчиках на закруглениях (моя старая)
Эти зубчики входят в пазы на клапанной крышке один в один.
следи за пальцами))и здесь)))
…И так… снимаем водосток, снимаем крышку мотора с поролоном, отщёлкиваем крышку грм и чуть приподняв (на 1см) сдвигаем влево с клапанной.Скидываем резиновую трубку картерных газов.Откручиваем все 13 болтиков М6 с шестигранной головкой на 10 с направляющей втулкой, а за ЕГРом маленьким карданчиком геморный №8
можно ЕГР вообще снять и помыть до кучи,
Далее снимаем крышку и выдёргиваем болтики с втулками,
вынуть и помытьснимаем прокладку, и обезжириваем паз посадки прокладки и посадки болтков.
ни капли масла))После вставляем новую прокладку и вставляем болтики со втулками(они должны защёлкнутся в прокладке), проверяем соответствие пазов.
Обезжириваем площадку на двигателе и ОБЯЗАТЕЛЬНО наносим прокладочный гермет(горошинка1мм) на углы огибающие вал!, строго по следу от прокладки.Только постараться не замазать прямоугольные ОТВЕРСТИЯ в уголках.Это маслянные каналы и они должны быть чистыми. На фото ниже, НЕ ПРАВИЛЬНО и гермета ОЧЕНЬ МНОГО.
Далее в течении 5 минут плавненько и слегка подёргивая вправо-влево(чтобы болтики не перекосились), ставим крышку на место. Затягиваем строго по карте .
в 3 приёма… сначала чуть прижать от руки, потом маленькой трещоткой притянуть двумя пальцами, и в конце 8-10нм. НЕ тянуть сильно. смысла нет никакого т.к. стоят втулки. ВСЁ .Вытираем остатки масла по кругу или моем движку спецхимией. Собираем всё на места и…СПС за внимание. Критика приветствуется.И НИКАКОГО ГЕРМЕТИКА ПО КРУГУ НЕ НАДО. ВСЁ НА СУХУЮ.P.S. Прошло много времени, а стык везде сухой.Этот отчёт скопировал с своей странички vwts.
Цена вопроса: 21 $ Пробег: 434 000 км 19 декабря 2018 Метки: своими руками 16 Ранее Кабель генератора' upgrade' Далее Замена задних амортизаторов оригинал.