Первое знакомство, замена датчика температуры выхлопных газов, танцы с сажевым фильтром. Картинок НЕТ!
Дизель 2.1 л (163 л. с.), автомат, полный, 2011 Москва, Россия Запчасти Mercedes-Benz — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Итак. Первым делом после покупки сделал диагностику.По ходовой вопросов нет. Пробка слива масла из раздатки подтекает. хотел подтянуть — оказалась сорвана резьба в крышке раздатки. Стандартная резьба М14. Перерезал на М16х1,5. Пробка подходит либо от логана либо PSA 222111 — с магнитом. Заодно залил свежее масло — Лукойл ATF VI. По допускам подходит. 236.12, 236.14.По электрике висело 3 ошибки:1. Датчик температуры выхлопных газов — неисправен.2. Блок SAM — неисправен (хотя подсветка салона, дворники, поворотники и т.д. работали)3. Вентилятор охлаждения короба блоков управления — неисправен.Первым делом решил поменять датчик температуры. Стоит от перед катализатором. Меняется с земли с заползанием под машину (благо 4х4 довольно высокий).Подходит от любого мотора ом651 или ом646. Я взял от спринтера. Единственное, что необходимо — перепиновать разъем — они отличаются (спринтеровский как бы вверх-ногами сделан).Датчик поменял — чек погас, но автомобиль перестал ехать — обороты набирает вяло, коробка потеряла кикдаун.Оказалось он стал ругаться на забитость сажевого (278%) и встал в аварийный режим.Попробовал провести регенерацию. На ХХ запуск регенерации просто глушил мотор. Почему так — не знаю. То ли софт Xentry/DAS кривой, толи адаптер.На ходу регенерация пошла, по постоянно отваливалась — то связь с адаптером пропадала, то писала, что прервана пользователем — короче не хотела идти нормально. Через 2 часа страданий забитость фильтра снизилась до 235%, что не вывело мозги из авайного режима. Тогда я сделал обучение. Процедура используется при замене мозгов для того чтоб познакомить их со старой конфигурацией. После процедуры мозг оценил забитость фильтра в 112%. Покатавшись еще часок и позапускав регенерацию мне удалось добиться цифры забитости в 54%. Аварийный режим отключился и машина поехала. Ошибка по датчику ушла.
Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 164 000 км 4 мая 2021 Метки: своими руками 9 Далее Замена блока SAM