Замена стартера. Реальность.
Бензин 2.3 л (161 л. с.), автомат, передний, 2014 Жуковский, Россия Запчасти Ford — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Мондео стоял около трех месяцев в гараже. Аккумулятор сел. Зарядили, завели и начали кататься. Ничего не предвещало беды. Но, сначала утром машина не завелась с автозапуска. Скорее всего сигнализация сбила настройки и время прокрутки стартера было 0,8 секунды. Вышли, завели, прогрели и поехали. На следующее утро та же история, но уже на ключ машина не реагирует.Начали смотреть сигнализацию. Проверили всё, что можно. Но безрезультатно. От стартера ни звука. Все релюшки щелкают, но стартер молчит. Пришлось на тросу ползти в гараж. В гараже утром машина как ни в чем не бывало заводится с разряженным аккумулятором…Дело явно в стартере. Скорее всего короткие попытки прокрутки что-то подпалили, залипли или закоротили. Было принято решение снять стартер и проверить всё, что можно — контакты, щетки, втягивающее, якорь.Мануал радовал легкостью процедуры. Две гайки и три болта. Надо только авто вывесить и защиту снять.Вывешиваем, снимает защиту, смотрим и……не видим стартера…Оставить как есть — риск повторить все еще раз. Лезть? А куда?
Что может быть проще?!Так вот. Снизу только масляный фильтр и много-много толстых проводов и шлангов.Теперь по пунктам как снять стартер:1. Отсоединяем или отрезаем все видимые хомуты крепления проводки и шлангов.2. Лезем к гайкам, крепящим кронштейн. Кронштейн получается находится на шпильках болтов крепления стартера ) Вдумайтесь ) Гайки откручиваем ключом на 10. Вторую (верхнюю) гайку отворачиваем на ощупь. Подлезть тяжело, только маленькими ручками.3. Снимаем кронштейн. К нему два хомута крепления проводки крепятся, которые надо было снять )Это всё было с левой стороны )4. С правой стороны ключом на 10 отворачиваем винт крепления первого "плюса" к стартеру.5. Ключом на 13 откручиваем верхнюю (правую, ближе к переду машины) гайку крепления силового провода.А теперь самое интересное )6. Те болты со шпильками, на которых гайками был прикручен кронштейн, и есть болты крепления стартера. Их всего два. Откручиваются ключом на 13. Верхний откручиваем так — сажаем на него длинную головку на 13 и сверху моторного отсека в неё вставляем удлинитель и трещотку.7. Снимаем стартер и выводим его через лабиринт проводов к себе.
Стоит отметить, что на самом деле болтов два, они со шпильками на головках и расположены в другой плоскости.
Не передает того, что вначале видишь, когда залез под автомобиль ) Но стартера не видно )Запись по разборке и сборке стартера будет завтра.
С Нового года передвигаюсь на другом авто )Об этом скоро будет отдельная запись в личном блоге.А пока "ВАЛИМ БОКОМ" )))
Запчасти на фото: DG9T11000AAЗапчасти на фото: DG9T11000AA Пробег: 12 000 км 7 января 2016 Метки: своими руками 42 Ранее Выборы! Фото! И то, чего все так давно хотели! Далее VW vs Ford — 1:0 или за одного битого двух небитых дают!