Ремонт генератора Nissan X-Trail MR20DD, замена обгонной муфты.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!Уже писал, что к 192 000 км пробега появился неприятный звук со стороны ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе MR20DD. Был заменен сам ремень и подшипник натяжителя ремня – отчет здесь, но звук, хотя и стал тише, но не пропал.

При замене ремня был выявлен люфт в обгонной муфте генератора и его подшипниках.Поэтому, были заказаны соответствующие запчасти и полностью перебран генератор.Для ремонта генератора BOSH 231004BB0D, собранного в Венгрии (есть еще Индийская сборка), нужны следующие запчасти:— подшипники NSK 6303DDUC3 – передний, около 200 руб.— подшипник NSK 6202DDUC3 – задний, около 150 руб.

— обгонная муфта INA 535008510 – оригинал, около 3800 руб. (нужен специальный съемник).— регулятор напряжения в сборе со щетками 0272220827 – оригинал, около 1500 руб.— коллектор – подбирать на месте, менять только, если есть выработка – около 500 руб.

На выходе вы получаете практически новый оригинальный генератор.Цены на новый оригинальный генератор начинаются от 34 000 руб.Процедура снятия генератора довольно проста и заключается в откручивании двух длинных болтов под ключ на 13, провода «+» от генератора и снятия одного разъема.Щетки поменять отдельно не получится – они идут только в сборе вместе с регулятором напряжения. Последний можно заменить без особого труда, разбирать генератор не придется.Подводя итог, хочу сказать, что, если пробег вашего автомобиля с генератором BOSH 231004BB0D приближается к 200 000 км, будет нелишним произвести замену регулятора вместе со щетками, т.к. последние будут уже практически сточены.

Едем дальше. Всем удачи на дороге!

Запчасти и шины

Nissan X-Trail 2016, двигатель бензиновый 2.0 л, 144 л. с., полный привод, вариатор — своими руками