Механизм переключения передач Renault. Кулиса. Регулировка Кулисы
Дизель 1.9 л (98 л. с.), механика, полный, 2003 Брянск, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Продолжаю тему неисправностей переключения передач на МКПП Renault. эпизод 1
Причиной неправильной работы включения передач, кроме проблем в самом механизме рычага, присутсвует и другая причина — кулиса. А именно:1. Регулировка кулисы;2. Износ механизма кулисы.
1. Регулировка кулисы.
Неверная настройка положения кулисы, чаще всего сказывается на включении 5 передачи и ЗХ.
В месте крепления тяги к кулисе, присутствует хомут-стяжка, с его помощью и осуществляется настройка. Внимание, настройка очень точная, смещение по/против часовой стрелке на 0.5мм меняет всю картину.
если не помогло, идем далее…
2. Механизм кулисы
В первую очередь износу подвержена полимерная втулка, фиксирующая шарнир кулисы. Если присутствует значительный люфт, втулку следует заменить.
— Втулка шарового соединения кулисы в КПП.От постоянного присутствия смазки и песка ее износ дело времени.Страшного ничего нет, стоимость деталей копеечная.Нам понадобится:1. 7700872205 — сама втулка.2. 8200328305 — стопорное кольцо (хотя оно обычно в порядке).
— Промежуточное соединение кулисы!Место тоже слабое, но тут хоть есть пыльник (пыльник архи дорогой).грузить инфой не буду, тут вам в помошь р\к 7700703000
— Соединение кулисы с тягой.7700743133 — сама втулка7705010093 — хрен знает как это назвать, вообщем это то, что внутри втулки
— Есть во всей этой конструкции, важная штука! называется пружина комфортного переключения передач! Начинайте с нее. Ее номер 7700110500
супер секретная формула! )))"Диагностика неисправности механизма переключения передач"Вообщем, суть следующая, все что я описал выше, как в принципе и любая неисправность в механизме переключения передач определяется следующим образом:— нужно замерить расстояние от от кольца штока до выступа задней передачи ("Y") на 1 и 2 передачи и разделить на 2. В норме это 7-10мм.
использованы фотоматериалы из свободных источников сети Интернет, собственные, а так же автора pedant78
2 декабря 2014 Метки: своими руками 91 Ранее DRL ДХО LED Далее Амортизаторы ч.3 & Передние стойки Эпилог