Замена радиатора отопителя
Бензин 1.6 л (82 л. с.), механика, передний, 1992 Минск, Беларусь Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Добрый день, друзья…Предистория.Как то, прохладным утром, при поездке на работу, из под панели повалил белый дымок без запаха(при включенной теплой печке).много вариантов перебиралось в голове, думал может закипел, хотя температура была как положено, думал туман, было туманное утро, в итоге при осмотре ничего не выявлено, на всякий случай переключил печку на холодно, и все пропало.Так повторялось несколько раз, т.к. утром я езжу редко.Посидев немного в интернете, нашел что возможно накрылся радиатор отопителя.(честно сказать, этого я не хотел).Как то заполз с фонариком под торпедо и увидел, радиатору и правда пришел аут.по кожуху где он сидит все в антифризе…В общем встрял я на замену радиатора.Вопрос встал в другом, как его снять и трудоемкий ли это процесс…Поиски в интернете ничего не дали, правда кое что и дало свои плоды:спасибо российскому вектра клубу за информацию, ну и конечно же родной опелевской книжке по ремонту.И собрав все воедино, я решил сделать отчет(фотоотчет), по(чтобы кому нибудь пригодилось,запрос для интернет поиска)
_замена радиатора отопителя(калорифера)на опель астра ф(opel astra f) _.
распишу все по пунктам (вкратце):1. Слить ОЖ, сливал через патрубок на радиаторе.(кто же не собирается менять ОЖ, можно не сливать, я поменял, т.к. треть была воды.)
2. снимаем 2 шланга, идущие на печку под рулевой рейкой.(кто не сливал ОЖ, зажимаем их, или затыкаем, какими либо предметами подходящими по диаметру.)
3. Пока сливается ОЖ, в салоне снимаем центральную консоль, откручивая 6 шурупов.+ к этому снять нижнее крепление торпеды.
4. откручиваем 4 болта на 7 в нижнем кожухе калорифера, с задним правым придется изрядно повозится, т.к. к нему не подобраться, откручивал накидным 12-тигранным ключом, без него не представлял как бы его можно было открутить.
5.Снимаем нижний кожух калорифера и радиатор у тебя в руках, аккуратно вытягиваем его из панели(вспоминая что там острые края, и он хлипкий)
Вытягивается он легко, без особых усилий, так что не нужно рвать его, упираясь ногами.Вот что осталось, когда сняли радиатор. Было бы неплохо заменить поролоновые прокладки и резинки на трубках радиатора, но их не было под рукой, точнее я даже и не знал что там что то нужно менять.
6. Ставим на место другой радиатор(подойдет и этот же радиатор, (у кого печка не греет), если кто то снимал его для промывки). В моем случае, это другой.
Собираем всё обратно в противоположной последовательности, как снимали.Накидываем все шланги, заливаем ОЖ, я залил вот такую, что первое попалось в магазине.
Далее заводим авто, прогреваем до рабочей t, глушим, остываем, доливаем ОЖ и в путь…
Рекомендую заранее купить металлические хомуты по диаметрам патрубков, некоторые из моих пришли в негодность.Кто хочет поменять патрубки на новые, тоже можно сделать до заливки ОЖ, что я и сделал, т.к. один патрубок давно напрашивался.
Ну и 2 виновника торжества.
Да, и забыл о главном, почему я написал этот пост, у меня был пробит радиатор отопителя, ну или что то с ним случилось, т.к. при снятии он был наполовину мокрым.
Всем удачи и оставаться в такую погоду с теплой печкой…
Цена вопроса: 35 $ 20 октября 2014 Метки: своими руками 19 Ранее Ну очень полезная вещь.Полка под бардачок. Далее Замена передних тормозных дисков и колодок Разместить рекламу Реклама