Плохо заводится по утрам, "лечим" неисправности.
Бензин 1.6 л (107 л. с.), механика, передний, 2001 Симферополь, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Плохо заводится по утрам — в этой теме я задавал вопросы и слушал рекомендации, но пришло время написать о результатах.Почистив РХХ я увидел заметные улучшения в работе, заводится стала с первого раза, почти всегда подгазовывала и опускала обороты плавно с прогревом, но был и 1 рецидив. Поэтому пришёл к выводу, что нервы стоят дороже и заказал РХХ, заказал не дешевый, в Эмексе, и стал ждать. Сегодня забрал, и удивился, что за лажа?
Запчасти на фото: D95166— приехал в разорванной коробочке, без нормальных знаков принадлежности, написано, что это Сименс и сделан в Мексике? Странно, но ладно. Что сразу не понравилось, так это то, что нет 2й прокладки в комплекте. Должно быть 2 толстая и тонкая, а приехал с тонкой. Сразу вопрос, я же правильно понимаю, что устанавливать нужно именно толстую, а не 2?
Подключил его к фишке, и напарник включил зажигание. И нормчик, живой. Выключил зажигание и он вылез сам на 2-3мм.
Сорвав наклейку увидел там надпись VDO и все.Приходит он полностью задвинутым и после установки требует адаптации, для этого я просто включал и выключал зажигание 5-6 раз и выдерживая паузу между включениями произвел запуск мотора.Что я скажу, запуск с подгазовкой, опускает обороты, посмотрим как будет работать.Напомню, что бывает такая ситуация, что моторчику не хватает усилия на то, чтобы выдвинуть шток и произвести калибровку. Выражается это в том, что запустив мотор обороты не падают ниже 1500-2000 а в тяжелых случаях и до 3-4к подскакивают. Что делать? А ничего просто вытащив РХХ включив зажигание тянем немного за шток и выключаем зажигание и через время моторчик выдвигает шток.Что за бред? Для чего каждый раз? Все очень просто, материал коллектора имеет свойство деформировать канал от перепада температур, поэтому моторчик каждый раз "подстраивается" под условия и поэтому закрываться он дальше выдвигая шток дальше, чем при запуске мотора. И если снять клемму аккума в процессе работы и в теории не дать возможности клапану закрыться, то включив и выключив зажигание пару раз моторчик откалибруется.Посмотрим как авто будет работать, и я не отказываюсь от идеи замерить давление в рампе. Но я еле слышу включение насоса и его выключение через пару сек, что говорит о том, что давление он дал и готов его поддерживать.Вот такая история. Через неделю отпишусь в камментах о работе нового РХХ.
Цена вопроса: 1 880 ₽ Пробег: 248 000 км 4 октября 2017 Метки: своими руками 18 Ранее Плохо заводится по утрам. Поиск неисправностей. Далее Помогите с выбором зимней резины.