Стройку ВСМ показали с высоты птичьего полета

Члены правительства проинспектировали строительные работы на 6–7-м этапах высокоскоростной магистрали Петербург — Москва. Их планируют запустить первыми.Как сообщает 20 сентября инфоцентр ВСМ, осмотр в Московской и Тверской областях провели вице-премьер Виталий Савельев, министр транспорта Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозеров и глава подрядчика (группа Нацпроектстрой) Алексей Крапивин. В частности, посетили объекты в районе станции Поварово, производственную базу Решетниково и стройплощадку будущего моста через реку Шошу.

Инфоцентр ВСМ

Как рассказал Савельев, сейчас очень важны седьмой и шестой этапы: «Эти участки важны тем, что примерно 129 километров между Алабушево и Тверью будут полигоном для нашего поезда, который пойдет в конце 2027 года».

Инфоцентр ВСМ

Стройка идет на седьмом этапе в Московской области, на остальных — подготовительные работы. Всего задействовано более 7 тысяч специалистов и 3 тысячи единиц техники. Всего проект предусматривает строительство 239 мостов и эстакад общей протяженностью 180 км. Самая длинная (14 км) будет построена в рамках петербургского этапа.

Ранее стало известно, что в Шушарах начинают строительство объектов для ВСМ. Кроме того, в Петербурге стартовала сварка первых 800-метровых плетей из рельсов для ВСМ. О том, как строительство магистрали скажется на квартале вокруг ее терминала у Московского вокзала, читайте здесь.

«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.

На линии будут эксплуатировать составы с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы Синара. РЖД и это предприятие заключили договор на первые два опытных электропоезда за 12 млрд рублей, Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 млрд рублей. Договор на эту основную поставку подписали «ВСМ Две столицы», «Уральские локомотивы» и ГТЛК.