Замена контактной группы golf 3

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Захотел я, значит, поменять ГТЦ с 20мм на 22мм. Приехал к другу в гараж. Заглушил машину, открыли гараж. Завожу, чтоб заехать и понимаю, что сломалась пружинка в замке зажигания. Ключ пришлось самому довернуть влево, чтоб стартер выключить…Как обычно: на гольфе только одно сделаешь — тут же другое полетит.🙄 У друга на г2 так и происходит всю жизнь) На следующий день поехал в магазин за контактной группой. Взял какую-то, со скидкой обошлась в 700 рублей.

Начал ставить. Вспомнив опыт с заменой КГЗ/КГЗЗ на втором гольфе друга, когда мы втулку на рулевом валу сбивали кувалдой, как-то не хотелось снова проходить через это. Полез в интернет, один советует открутить карданчик снизу и вытащить вал целиком (на г3 это не сработало бы: это пришлось бы снять карданчик, снять весь пластик снизу руля, потом открутить крепление рулевого вала… Да и ничего бы это не дало, т.к всё равно пришлось бы снимать замок зажигания, ибо шуруп контактной группы находится под валом…

Отец тоже, как и некоторые на драйве говорил, мол, снизу отвёрточкой можно открутить. Из картинки выше можно понять, что это невозможно.Поэтому выход один — снимать руль, втулку, замок и саму КГЗ.

Взяв в руки гайковёрт, начал снимать руль.

Снял весь пластик снизу, потому что придется откручивать срывной болт.

Здесь же, на драйве, кто-то снимал злополучную втулку с помощью съёмника для шаровых. Внезапно я вспомнил, что у нас тоже есть какой-то. Взял его, примерил — немного не лезет. Помог ему с помощью лепесткового диска и УШМ.

Кручу ключём — не алё, колёса начинают вращаться, да и тяжеловато. В дело пошел всё тот же гайковёрт.

Думал, что это будет что-то нереальное, а оказалось, что хватило двух слабых ударов зубилом. Дальше он пошел от руки.

Поставил новую группу. Старая, как я понял, ещё оригинальная, как и переключатели.

Поставил штучку за 700 рублей. И добавилась горстка новых функций, коих не было до этого в моей машина, а именно:•ACC•Блокировка руля•Включение габаритов с одной стороны используя переключатель поворотников•Ну и стартер теперь снова сам выключается, ради чего это всё и затевалось.

Собираем всё в обратной последовательности. Втулку запрессовал всё тем же гайковёртом Greenworks, который отец покупал уже год назад. Отличнейшее приобретение. 400нм хватает для всех целей. Заряжаю раз в… Очень редко в общем.Надел втулку, наживил гайку от руля и гайковёртом закручивал её. Так и запрессовал.Вместо срывного болта поставил обычныйНу и, в принципе, всё.Всё получилось гораздо проще, чем я думал. Глаза боятся — губы матерятся руки делают… А вообще, нужно просто иметь специальный инструмент. И чем его больше, тем лучше.👋🏿

Запчасти и шины

Volkswagen Golf 1993, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка