Веерные форсунки. Настройка.
Дизель 1.6 л (116 л. с.), робот, передний, 2015 Воронеж, Россия Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Со временем, мои форсунки стали брызгать низко. В круководстве к авто, есть описание как их отрегулировать (просто вращая руками регулировочную втулку на форсунке). На какое то время меня эта регулировка спасла, но спустя год, форсунки стали брызгать по дворники. Я думал что или им конец, или насос не выдает нужного давления. В чате коллега написал что он разбирал их и отрегулировал. Наши руки не для скуки, решил сделать тоже самое.Снял форсунки (так они выглядят)
Изучив их, я понял следующее: Гидравлическая часть форсунки не регулируется и не разбирается. И как оказалось регулировка осуществляется путем изменения угла наклона форсунок относительно их базы (крепления).Разобрал форсунки, отщелкнув с направляющих петли.
Там внутри всё просто — обычная червячная передача,
и вращая втулку регулировки, мы смещаем (отклоняя) базу относительно самого распылителя.
Видимо тряска, и то что шланги отдеты на ту часть которая не жестко закреплена, влияют и сбивают настройку угла.Пришлось изначально ргулировочную втулку отклонить на положение МИНУС, и установить подвижную часть отклонив её, на небольшой угол. Таким образом веерная струю стала попадать на центр стекла, и осталась возможность доп регулировки.
Пока полет нормальный, заодно при снятых шлангах, включил омыватель и промыл шланги (а то там периодически хлопья от омывайки высохшей появлялись.
30 октября 2019 Метки: своими руками 4 Ранее Как дела у Citroen C4 Picasso Странник? Далее Обслуживаем суппорта, и почему нельзя смазывать направляющие АТЕ. Разместить рекламу Реклама