Чиним подлокотник

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

И снова здравствуйте!Сегодня будем починять очередной французский косяк — продавливающийся подлокотник. Сразу скажу, что есть ощущение, что после 2019-2020 (точно не знаю) была проделана работа над ошибками и подлокотник больше не продавливается. Сравнивал на других авто по тактильным ощущениям и они на ощупь более упруги и намека на провал нет. Но это не точно. В любом случае у меня это есть и сегодня будем починять.Сразу скажу, что я не первый и есть как минимум 2 кейса, которые я изучал прежде чем все сломать )))Кейс №1 — www.drive2.ru/l/603456512618144882/Кейс №2 — www.drive2.ru/l/603270420275143862/

Вообще я сначала решил пойти простым путем и просто купить на авито другой. Подвернувшийся вариант за 1000 рублей был принят даже если такой же как у меня. По факту так и вышло — продавлен, но гораздо слабже. Но эта участь его не минует. Пока поставил его, а с родным начал эксперименты.

Итак, почему продавливается подлокотник? Потому что французы в красоту умеют, а в инженерию не всегда ))) Такие вот они рукожопы.

Не буду описывать демонтаж, там ничего сложного и перейду сразу к процессу ремонта.Итак, для начала надо отодрать накладки с кожзамом от крышек подлокотника. Они типа приклеены, так что берем шпатель, лопатку или любой другой плоский и крепкий инструмент. Всовываем и начинаем потихоньку отдирать. Сразу скажу — звуки будут пугать ))) Трещит так, что кажется, что все пропало и обратно не соберется. Не надо пугаться, так и должно быть. Отодрав откладываем основную часть в сторону и продолжаем с накладками.

Отрывать его целиком или нет не важно. Я на одной половине отодрал весь, на другой оставил сторону со стороны сиденья — там где загиб есть.

Смотрим дальше

А теперь приступаем к ремонту.В принципе чем наполнять внутри вариантов масса. Я взял такую хреновину

И далее просто наклеил ее в 3 слоя на пластик подлокотника.

2 слоя положил во внутреннюю выштамповку и третьим закрыл сверху.

Далее надо натянуть и закрепить шкурку. Тут есть 2 варианта — кто-то запаивал в старые точки, но я видимо рукожоп или не знаю как правильно это делать. Пытался паяльником насквозь пронзить. Оно пронзалось, но держаться отказывалось. То ли паяльник не той системы, то ли руки не из плеч. Скорее последнее. Вобщем этот вариант у меня не вышел и я решил опробовать на двусторонний скотч. Он кстати неплох, т.к. можно легко разобрать все обратно, что и пришлось сделать с одной половинкой, т.к. где-то в процессе продавил уплотнитель и осталось на нем 2 залома, которые не выправлялись.

Ну а вот собственно результат

Финальный аккорд пока не готов — надо приклеить обе половинки обратно. Это пока не финализировано и тут опять 2 путя — клей и скотч.В одном из первых кейсов предложен Космофен — по сути обычный цианакрилат. Но сразу скажу — если вы такой же рукожоп как я, то это не наш метод. Я умудрился склеить все кроме того что надо ((( Никак у меня не получилось создать нужное прилегание и прижать, чтобы все приклеилось. Схватывалось вроде бы, но потом все равно отваливалось. Попутно немного заляпал кожанку клеем. Но это был тестовый вариант. К лету соберу, поменяю подлкотники обратно и второй починю. В результате буду пробовать со скотчем из другого кейса. А возможно будем комбинировать — посадим на эпоксидку, а прижим обеспечим несколькими квадратиками скотча. Как руки дойдут дополню историю.

На ощупь все стало красиво и упруго. Посмотрим как оно будет дальше.

Запчасти и шины

Peugeot 5008 2018, двигатель бензиновый 1.6 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками