Замена штатных ПТФ

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Странное ощущение, когда противотуманки вроде бы и есть, а включаешь их, и вроде бы и нет, поскольку в освещении ничего не меняется. Ещё более странным кажется их мощность в 19 Вт. Что это, в чем их сакральный смысл и чего добивались проектировщики? Неужели дело только в экономии? Встречал много постов где люди устанавливают вместо штатных ПТФ светодиодные. И это решение возможно имеет место быть, но лично мне, сугубо субъективно, не очень нравятся. Хотелось некое штатное решение чтобы и светило, и чтобы автомобиль особо не выделялся из потока.Посмотрев соответствующее видео на канале «Ремонт Рено» (), выбор пал на ПТФ производства Освар (арт. 36023743). Заказал в единственном в нашем городе интернет магазине Юлсан. По факту противотуманки оказались весьма не плохим изделием, массивные, металлические, с толстым стеклом и лампой Н1. Единственно, была плохая упаковка, просто пакет, у китайских ПТФ упаковка и то лучше.

Второе, что хотел решить попутно с заменой ПТФ это разгрузить левый подрулевой переключатель, ведь не секрет, что свет управляется у нас на прямую, минуя разгрузочные реле ввиду простого их отсутствия. Наверное, тоже экономия. Год назад уже переподключил ближний свет фар по новой схеме через разгрузочные реле.По монтажу все достаточно просто, делал не спеша, растянув на пару вечеров. Скинул бампер, отключив штатные птф, демонтировал их. Далее установил новые птф, при чем в посадочные места они сели с натягом. Проложил новые провода большего чем штатные сечения в гофре и закрепил их. На конце провода установил разъёмное соединение для беспрепятственного демонтажа бампера. Тут конечно же косякнул, куда ж без этого — было бы не плохо сделать разъёмное соединение в месте соединения проводов птф с проводкой, но об этом подумал уже лежа в кровате, когда бампер уже был водружен на место. При случае переделаю.

Под капотом установил четырехконтакное реле, закрепив его рядом с ЭБУ. В качестве управляющего сигнала взял штатный провод птф, идущий от подрулевого выключателя. Силовой на прямую от аккумулятора через предохранитель 15А на реле и от него к новой проводке.

Фотографий с работой птф до и после не делал, к сожалению. Но достигнутым результатом доволен. Наконец то птф работают так как и должны были бы работать с завода.Всем спасибо, у кого хватило терпения дочитать до конца)) Всем удачи!

Запчасти и шины

Renault Logan 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками