Заменил клапан управления турбиной N75, вварили трубу в заднюю балку .
Дизель 1.6 л (109 л. с.), механика, передний, 2010 Эспоо, Финляндия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет.
Недели две назад всё же заменили лопнувшую трубу в задней балке на новую. Новая меньшим диаметром, но встала ровно. Диаметр новой 27мм, толщина стенок 3мм. Приварили и покрасили, теперь выглядит как с завода. Жаль забыл сделать итоговую фотку.
Вытащили старую, и зачистили местоНовая приваренная
На прошлой неделе пришёл новый клвпат от фирмы maxgear. На выходных заменил его. Начитавшись, думал будет сложно подлезть к нему, но всё обошлось. Менял снизу на подъёмнике. Снял только защиту картера, далее руки пролезли куда надо. Выкрутил нижнюю гайку, верхнюю ослабил, и всё он в руках. Шланги выташил, фишку снял, заменил клапан. На всё про всё 30мин наверное.
СтарыйНовый
Теперь актуатор работает как надо и отзывчево регулирует турбину.
Вот тут есть два видео по ссылкам. На первом у меня работал актуатор точь в точь ка на видео, а после замены стал работать как на втором.
До
После
ПС видео, не мои.
Всем удачи, на дорогах.
Цена вопроса: 30 € Пробег: 229 000 км 26 июня 2023 Метки: своими руками 33 Ранее Есть ли разница в клапанах N75 на дизеле? Далее Тугой руль. С чего начать?