Впечатление после очистки мотора водородом

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Автолюбителям Привет!Пару месяцев назад случайно узнал про процедуру очистки моторов водородом. Как обычно на досуге немного изучил суть и порядок процедуры, почитал отзывы и мнения автолюбителей, проделавших эту очистку. Расписывать подробно не буду, основное это подача водорода через воздушную систему автомобиля в камеру сгорания и тем самым повышение температуры горения. За счет этого происходит размягчение нагара и отложений на элементах поршневой группы, в особенности меня интересовала раскоксовка компресионных и маслосьемных колец, и его сгорание и вывод в виде сажи через выхлопную систему.Как всегда два лагеря тех кто не заметил результат после очистки и считают пустой тратой средств и времени, другие наоборот остались довольны работой мотора, отмечают приёмистость, уменьшение масложора, ровность и снижение шума работы мотора. В моем случае после замены одной форсунки претензий к работе мотора не было, коррекции на прогретый мотор в пределах +/- 0.3, выхлопные трубы чистые, 10-ти рублевая российская монета стоит на ребре на моторе до тех пор пока не надоест смотреть на это зрелище. Кому интересно можете проделать подобный тест на своем моторе и оценить состояние исправности силового агрегата. Вот мое видео Единственное, что мне не давало покоя это за последние 5,5 тыс. км долил около 700 мл масла mobil 1 5w30 esp. Рассматривал версию с залегшими компресионными и маслосьемными кольцами, так как пробег у мотора уже около 360 тыс. км, раскоксовку никогда не делал, промывки мотора тоже никогда не использовал. С каждым новым изученным материалом о водородной чистке увеличивался к ней интерес и наконец-то хотел понять ее целесообразность в моем случае. Рассматривал этот вариант как профилактику для мотора и возможную его раскоксовку. В один из дней больше спонтанно, так как до этого несколько раз уже записывался на процедуру, но не приезжал из-за изменившихся планов, приехал уже вечером за час до закрытия, при том, что на всю процедуру мне надо 2 часа. Приятно, что администратор пошел мне на встречу, так как другое время не мог выделить🙂👍. Как правило стоимость и длительность процедуры зависит от объёма мотора и для меня она 3 тыс. рублей и 2 часа подачи водорода в мотор на хх. В определённой степени недорогая процедура для малолитражек, в том числе и по времени.Ну и самое главное это результат водородной очистки мотора. После 2 часов и прогазовки мотора черноты и вылетающей сажи в выхлопе я не увидел, только белые облака пара, к этому моменту на улице уже было -10°.После этого на трассу и сразу заметил, что с низов мотор стал более тяговитый и приемистый, возможно были немного залегшими кольца и водород их раскоксовал. На высоких скоростях каких-то изменений не ощутил, мотор валит и валит) За полторы недели после процедуры приемистость по-прежнему присутствует, чему очень доволен. Водород однозначно войдет в мой список обязательных профилактических ежегодных процедур. Как форма ремонта убитого мотора эта процедура его точно не вернет к жизни, может только временно, пока снова рабочие элементы не будут загажены отложениями и нагаром.Наверно категория автомобилистов, которые не заметили эффекта от водорода из-за того, что может мотор был полностью исправный либо просто не замечают этих изменений.Если кому интересно делал у Сергея, индивидуальный подход очень радуетinstagram.com/vodoroding39?utm_medium=copy_linkСейчас в планах, так как подошло время замены масла, использовать мягкую очищающую присадку от винса, которую заливают примерно за 500 км до замены масла в моторе.Новое масло будет тот же мобил и снова буду наблюдать за его расходом в моторе после 5,5 тыс. км, может и здесь меня будут ждать хорошие новости.Напоследок парочка фото процесса😉Р.S. Прошло уже 2 недели как сделал процедуру, по-прежнему только положительные эмоции и на высоких скоростях заметил разницу в отклике педали и наборе скорости.

Запчасти и шины

BMW X5 2006, двигатель дизельный 3.0 л, 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО