Метки ГРМ на 5-и цилиндровке.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Пост для тех кто сначала читает букварь и копает инет до того как взяться за ГРМ, а не задаёт сразу вопросы на Драйв.2. Надеюсь будет полезным прочитать.Дошёл до проверки состояния ремня ГРМ.

Ремень в приличном состоянии. Натяг в норме. Вмешательства не требуется.Сразу проверяем и положение меток. ВМТ первого цилиндра на такте сжатия я ставлю по положению шкива коленвала с одновременным контролем положения распредвала по кулачкам 1-го цилиндра, которые в этот момент располагаются симметрично друг друга максимально вверху. При таком способе не требуется выкручивать свечу, затыкать её пробкой и вращать КВ, чтобы определить такт сжатия или совать что-то в цилиндр для определения ВМТ, когда поршень может быть на такте выпуска и ошибка гарантирована.Крутим КВ к метке

Только при таком положении кулачков РВ в 1-м цилиндре ВМТ на такте сжатия.Сверяем с меткой на шестерне РВ

Из букваря про расположение метки на шестерне распредвала

Ну и для доп. контроля смотрим метку на маховике

Метки на ГРМ везде совпали, а потому убедился, что всё в норме и здесь.Делаю на будущего удобства надфилем свою метку на шестерне РВ снаружи.

И фото расположения своей и фирменной метки (точки), которая есть на шестерне. Для чего она не скажу. Наверно для другого какого-то двигателя и нужна, а здесь нет.

Так как двигатель подзагажен прилично, то и под кожухом ремня ГРМ картина неприглядная.

А потому моем, чистим, обтираем.

И собрано

Отвечу на резонный вопрос почему в таком виде крышка. А потому что делаю машину и тратить время на всякую эстетическую хрень, в данный момент, по крайней мере, НИ К ЧЕМУ. Будет нечего делать тогда от безделья и покрасится.

Audi 100 1988, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение