Audi A6 C8 (2018–2025) как снять бампера.

Audi A6 C8 – это восьмое поколение знаменитого бизнес-седана от немецкого автопроизводителя, дебютировавшее в 2018 году. Модель продолжила традиции своих предшественников, предложив прогрессивный дизайн, передовые технологии и широкий выбор силовых агрегатов. Рассмотрим подробнее, чем примечательна эта машина.

Поколение и внутреннее обозначение

A6 C8 относится к пятому поколению A6 (если считать с 1994 года) и является восьмой моделью в линейке (отсюда индекс C8). Внутреннее заводское обозначение – Typ 4K, что характерно для всех модификаций кузова (седан, универсал Avant, а также спортивный S6 и флагманский RS6).

Годы производства и рестайлинг

• Премьера: март 2018 года (Женевский автосалон).
• Начало продаж: лето 2018 (в Европе), 2019 (в других регионах).
• Рестайлинг: ожидается в 2024–2025 годах (пока не представлен).

Модификации

Audi A6 C8 предлагается в нескольких вариантах:

1. Седан (Saloon) – классический бизнес-седан с элегантным дизайном.
2. Универсал (Avant) – более практичная версия с увеличенным багажником.
3. Allroad – «внедорожный» универсал с увеличенным клиренсом и защитой кузова.
4. S6 – спортивная версия с бензиновым V6 или дизельным V8 (в зависимости от рынка).
5. RS6 Avant – топовый вариант с 4.0-литровым битурбо V8 (600 л.с.).

Также доступны гибридные модификации (TFSI e) с подзаряжаемыми батареями.

Маркировка пластика бамперов:  >PP-EPDM TV20<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• снимаем рычаг замка капота (нужно выдвинуть фиксатор на рычаге и снять вверх).
• выкручиваем пять винтов (закручены сверху вниз) и снимаем пластиковую накладку (держится на защелках).
• под накладкой выкручиваем три винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем семь винтов, которые крепят нижнюю часть (дальние от края винты, если хотите снять бампер вместе с защитой, ближние от края винты если без защиты).
• выворачиваем колеса в сторону.
• в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть, могут быть еще два пистона).
• отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя). Можно открутить по две гайки с каждой стороны (отмечены синими стрелками) и снять вместе с крепежными элементами.
• с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).
• разъединяем разъемы электрооборудования.
• разъединяем шланги омывателя камеры (если есть).

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• снимаем пластиковые накладки возле задних фонарей (нужно поддеть и потянуть на себя).
• под накладками выкручиваем четыре винта и снимаем задние фонари (держатся на фиксаторах).
• под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены сверху вниз).
• на стыке с крылом вытаскиваем два длинных пластиковых фиксатора (нужно подцепить и вытянуть вверх), которые крепят верхнюю часть заднего бампера к крыльям.
• выкручиваем четыре (или восемь, зависит от типа кузова, закручены снизу вверх) винта, которые крепят нижнюю часть.
• в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки и стороны.
• выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями.
• освобождаем защелки в проеме багажника.
• с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим за проводами).
• разъединяем разъемы парктроника (общий разъем находится в багажнике).

Описание модели

Дизайн A6 C8 получил фирменную радиаторную решетку Singleframe, узкие светодиодные фары (опционально – матричные LED) и стремительный профиль с выраженной линией плеч. В целом, стиль стал более агрессивным, но сохранил элегантность.

Интерьер Салон выполнен в духе флагманского Audi A8: два сенсорных экрана (10,1" и 8,6"), цифровая приборная панель Virtual Cockpit, минималистичный дизайн. Отделка – высококачественные материалы (кожа, алюминий, дерево).

Технологии

• MMI Touch Response – сенсорная система управления с тактильной отдачей.
• Пакет Driving Assistant – адаптивный круиз-контроль, автоторможение, помощь в пробках.
• Полный привод quattro (на большинстве версий).

Двигатели

• Бензиновые: 2.0 TFSI (245 л.с.), 3.0 TFSI (340 л.с.), 4.0 TFSI (в S6/RS6).
• Дизельные: 2.0 TDI (204 л.с.), 3.0 TDI (286 л.с.), V8 TDI (в S6 для Европы).
• Гибриды: PHEV с запасом хода на электротяге до 50 км.

Платформа A6 C8 построен на MLB Evo – той же модульной платформе, что и Audi A7, A8, Q7, Q8. Это обеспечило высокий уровень комфорта и управляемости.

Интересные факты

1. Первая Audi A6 с гибридной версией – модель TFSI e появилась уже в начале продаж.
2. Дизельный S6 – в Европе S6 получил 3.0-литровый V6 TDI (349 л.с.) или 4.0-литровый V8 TDI (385 л.с.), тогда как в США и Азии – только бензиновый V6.
3. Фейслифтинг без фейслифтинга – в 2022 году Audi обновила мультимедийную систему, но внешне модель почти не изменилась.
4. RS6 Avant – самый мощный универсал – с 600 л.с. он разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды.
5. A6 Allroad – редкий выбор – несмотря на практичность, эта версия продается в меньших количествах, чем седан или Avant.

Вывод

Audi A6 C8 – это гармоничное сочетание элегантности, технологий и динамики. Модель сохранила статус одного из лучших бизнес-седанов, конкурируя с Mercedes E-Class и BMW 5 Series.