Блоки предохранителей

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем здравствуйте!

В начале июля сгонял в отпуск домой, во Владивосток к родственникам: поплавать в море, поесть местной гастрономии и прочие радости) Все ж решил это будет лучшим решением чем мысли до этого — сгонять в Анапу/Крым и не прогадал, заодно одна из авиакомпаний устроила распродажу билетов. в общем, пост не о том.По возвращению обратно в культурную столицу, машина явно заскучала и обиделась — в первый день прокатились, а на следующий — при первой же попытке запуска наотрез отказалась заводиться, следующие попытки так же не увенчались успехом. Аккум заряжен, топливо есть, стартер крутиться, а машина не заводится. Ради прикола попробовал с автозапуска — с полпинка завелась! заглушил и попробовал с ключа — никак. Автозапуск — опять все норм. Пока не одолела легкая паника решил обдумать с чем может быть связано — на ум пришли только две мысли — иммобилайзер и топливный насос. В целом-то можно объединить в одну причину, т.к. первый, по сути, может блокировать второго. Позже пришла мысль — а не пора ли поменять батарейку в ключе? На след.день батарейка была поменяна — результат тот же. Грешным делом даже дилеру Nissan зачем-то позвонил — кроме как "приедьте и за 2300р (цена со скидкой) мы вам проведем диагностику" ничего более сказать не смогли. Когда напрямую спросил — диагностируете ли иммобилайзеры, то сказали — нет. Т.е. смысла в диагностике особо нет (забегая вперед — так оно и оказалось).Последние два дня проводились напросторах интернета и различных форумов Кашкаев/Икстрейлов/Ниссанов/корейцев и японцев. даже на какого-то европейца случайно попал. Перелопачено много материалов и предположений и в одной из веток многочисленных форумов наткнулся на великое слово — ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. И вправду, чего ж сразу не пришло в голову проверить. Ладно, полезем в блок. в какой? их целых 3. Какой из предохранителей? Их еще больше. Дальнейшие поиски уже были более направлены и наткнулся на запись одного из бывших владельцев кашкая (10, рестайл). По описанию — проблема практически один-в-один!Итог: проблема в иммобилайзере, но не потому что он сдох, а потому что сдох предохранитель "Блок управление электрооборудования салона". Меняем предохранитель — запуск с ключа оживает :)

Ниже прикладываю описание по всем предохранителям (основная часть не моя, честно скопипастена с журнала вышеупомянутого человека) — и себе на всякий случай и мало ли кому пригодится.

Под капотом можно найти 2 блока — условно назовем передний (малый) и задний (крупнее) — оба находятся под воздухозаборником. Описание его снятия, думаю, не требуется. Оба открываются путем отжатия фиксаторов по бокам

и еще один блок — в салоне

Задний блок — подключен разными контактами с не особо длинными проводами, поэтому сильно не тянуть

С торца на крыше описание предохранителей — какой за что отвечает.

С передним блоком чуть по проще, суть та же

У него описание предохранителей — на обратной стороне крышки

Прежде чем заменить перегоревшие предохранитель или плавкую вставку, выясните причину перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. цепи, которые защищает данный предохранитель или плавкая вставка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

В салоне доступ к предохранителям крайне прост — тянем за ручку и крышка легко открывается.

Расположение и описание предохранителей:А. Передний блокРасположение

Описание

Б. Задний блокРасположение

Описание

В. Салонный блокРасположение

Описание

Моя проблема решилась заменой предохранителя на 10А в салонном блоке под маркировкой F12.Как вариант быстрой диагностики и определения, что именно этот пред сдох — отключается подсветка салона и магнитола.Цена ремонта — 100руб, стоимость набора предохранителей от 5А до 30А

Надеюсь кому-то помимо меня информация будет полезна.

P.S. После всего проделанного сижу и думаю. а ведь все так легко и просто, даже очевидно. но в момент поисков — почему-то сразу так не показалось :)P.P.S. Фото так же не мои, но наглядности ради тоже честно стырены из просторов интернета.

Всем успехов и ровной работы двигателя и электроники :)

Тем временем продолжаю ждать новое литье и резину, впереди много интересного.

Nissan Qashqai 2012, двигатель бензиновый 2.0 л, 141 л. с., передний привод, вариатор — электроника