Замена свечей накала перешедшая в глушение EGR
Дизель 3.0 л (173 л. с.), автомат, полный, 2011 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Toyota — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!Давно витали мысли заменить свечи накала, пробег не маленький и по регламенту замена их должна происходить каждые 100 тыс км. Предпосылок не было, но дожидаться их тоже не хотелось.Свечи были куплены давно, но не было решимости) ибо начитавшись как их заламывает на Ренжах, Таурегах и тд — мягко сказать было страшновато.В общем этот день настал, нашёл толковых ребят специализирующихся на Тойоте, запасся на всякий, телефоном кудесника который выкручивает даже то, что вообще не может откручиваются и приступили.Чтобы поменять свечи — необходимо снять воздушную заслонку, охладитель ЕГР, топливные трубки.
С снятым охладителем свечи предстают во всех красеНемного прыснули проникающей химией, подождали и … свечи нормально открутились, чуть тяжелее шла свеча 4 цилиндра. Все оказалось не так страшно. Но пару раз, при откручивание они так жалобно пискнули, что сердечко то екнуло)Свечи живые, повреждений нет.
Ну и в сравнении с новыми
При закручивании новых, резьбу обработали специальной термостойкой пастой.Для информации номера свечей:Родные свечи Тойота 1985030010 цена 1600 руб штукаТо же самое, но в другой коробке — Denso DG217 цена 985 руб шт (сняты с производства)Denso DG245 — пришли на замену DG217, стоимость 930 руб шт.Параллельно заменили резиновые уплотнители — места сочленения форсунок и топливопроводных трубок, дубеют они от времени, стоят копейки, а раз уж разобрано…
А теперь собственно про EGR. Когда все разбирали, было интересно посмотреть, в каком состоянии клапан, ведь его чистили менее 7 тыс км назад.Чуда не произошло. Постоянно толкание в пробках и долгая работа двигателя на холостых сказывается.Клапан был ну ненамного лучше, чем при предыдущей чистке. При этом заправки только фирменные Neste, Shell.
Налипло за чуть менее 7 тыс пробега. С обратной стороны вообще мрак(Чистим заново
Отмыто отдраено
Было
Стало
В общем принял решение завершить эту эпопею с чистками и заглушить EGR физически и программно.Прошивку залили от АДАСТ stage 2.По первым ощущениям двигатель стал работать ровнее, стала более ровная и уверенная тяга на низах. В общем покатаюсь посмотрю. Стиль езды у меня в принципе спокойный, движок редко выше 2,5 тыс оборотов раскручиваю, так что буду наблюдать. Нужна ли такая прошивка ибо мощности и раньше хватало)) А то как то страшновато) ибо поначитался в интернете всякого!)) В общем как то так!)Всем добра!
UPD: поездил, поездил и перезалил прошивку на Stage 1. Пока нравится больше.
Пробег: 136 300 км 1 апреля 2019 Метки: визит на сервис 35 Ранее Очередное ТО Далее Переборка суппортов и замена амортизаторов