Замена датчика давления топлива в рампе, чистка пространства под жабо
Бензин 1.6 л (150 л. с.), автомат, передний, 2012 Сакраменто, США Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет! Запись скорее для себя, потому фото и текста будет не так много.В рамках моего проекта по дечипизации и возвращению авто в сток, неделю назад съездил к ultraded, где мне была залита стоковая прошивка с поднятыми до ~800 оборотами на ХХ и отключенной второй лямбдой (пока, вместо катализатора, всё ещё стоит пламягаситель, но новый кат лежит и ждёт своего часа).В процессе Алексей предположил, что у меня может быть издохший насос низкого давления и посоветовал, кроме него, заменить ещё и датчик давления топлива в рампе высокого давления. Этим вчера и занялся.
Был приобретён вот такой датчик:
Запчасти на фото: 9813754680
Результат проверки оригинальности запчасти:
После чего я поехал в ПСР Сервис в Беседах, так же рекомендованный Алексеем. Ребята довольно быстро всё сделали, буквально 30 минут, за которые я успел насладиться обществом котиков:
А так же и сделать фото подвешенного льва:
Если кому-то интересно, то сервисом доволен, всё довольно быстро, да и люди адекватные. Единственное, пока их найдёшь, всю голову сломаешь (и подвеску))))
Результаты замены:1. Падение расхода составило примерно от 0,5 до 1 литра по БК. Ниже фото МКАД+город:
Запчасти на фото: 8711002. Улучшение работы на ХХ, в том числе и при запуске. Надеюсь, что после замены бензонасоса, машин вообще работать как новый (но об этом уже в следующей записи).
3. Уменьшение вони выхлопа (без катализатора перелив ощущается довольно хорошо, особенно при холодном запуске).
Фото старого датчика:
Запчасти на фото: 9813754680
Как я понял, этот датчик необходимо менять так же профилактически, как и лямбду, т.к. единственный параметр, по которому проверяется его работоспособность — сопротивление, следовательно ЭБУ всегда думает, что с датчиком всё в порядке. В результате давление в рейке может быть ниже/выше, чем то, что задаёт компьютер двигателя и форсунки будут либо лить, либо недоливать.
Кроме замены датчика, уже сегодня, снял жабо и помыл там всё — было подозрение на то, что дренаж забит. Забитым он не оказался, но грязи было прилично.
Фото в процессе отмывки:
Так же, на зиму, снял войлочную шумку оттуда, что бы не набирала на себя влагу. Если будет лишний шум — верну на место :)
Вот как-то так. Впереди — замена бензонасоса, так что не переключайтесь! А если запись внезапно оказалась полезной — жмите "Нравится" и делитесь :)
29 ноября 2020 Метки: электроника 17 Ранее 15 — Webasto в каждый дом или прошивка + конфигурирование цветного экрана панели приборов Далее 17 — Тонировка 5%