Замена термостата, радиатора печки, расширительного бочка.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет. В течение недели произвел замену термостата, радиатора печки и благодаря моему желанию сделать как лучше (получилось как всегда!) ещё и на расширительный бачок попал!))) Все думал дотяну до весны, но не судьба. Термостат подклинил и жидкость выкидывало через расширительный. Ну а раз уж полез в это дело и начитавшись что печки на наших машинах как правило уже прилично забиваются, то и новый радиатор решил поставить. Жидкость менять не стал, систему мыли при замене ГРМ и естественно новый антифриз заливали. Да и чистый он в бачке был. Но после 10-го ударили морозы, а на улице такими делами заниматься так себе удовольствие! Вообщем в итоге поменял все. Процесс замены описывать не буду, инфы хватает на драйве. Единственное я скажу сразу, что всю нижнюю часть торпеды снимать не нужно. Достаточно снять центральную тумбу и нижнюю левую часть. И жидкость я не сливал. На момент замены радиатора печки расширительный бачок я уже снял (Снимал чтоб промыть, но отламалась резьбовая часть с гайкой. Можно было конечно хамут заколхозить, но в группе в Вайбер человек откликнулся. За небольшую плату приобрел б/у). А с самого радиатора и трубок вытекло немного жидкости. Подставил ёмкость небольшую и все. Если что на резиновый коврик и прольётся, то вытереть не проблема. После радиатора полез менять термостат. Там сложного ничего нет. Можно жидкость слить немного, но я не сливал. Снимаем короб воздушного фильтра и открывается доступ к корпусу термостата. Но я ещё и патрубок воздушного фильтра снял (чтоб дроссель снять и почистить для профилактики). Патрубок от фланца термостата не отсоединял, просто фланец открутил и отвёл вместе с патрубком. Фланец крепится двумя болтами и одной гайкой. Неудобно было откручивать только один болт (который напротив патрубка), но открутить можно. Откручиваем и одновременно отводим фланец в сторону. Вылилось на вскидку литра полтора антифриза. Дальше достаем старый термостат, ставим новый и собираем все.Что касается расширительного бочка, то его нужно снимать и мыть! В нем реально много всякого г.на оседает. После того как все поменял, долил антифриз и выгнал воздух из системы. По запчастям:— радиатор печки (nissens 71149 ) — 77р.— уплотнительные колечки (оригинал 6464HN ) — 6р.— термостат (Vernet 4885.83J) — 14 р.— расширительный бачок б/у — 23 р ( это уже с почтовыми расходами).— антифриз на долив.Всем добра.))Ну и несколько фотографий в процессе:

Запчасти и шины

Citroen Evasion 2000, двигатель бензиновый 2.0 л, 132 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками