Ремонт механизма подъема сидения VW (механика). Теперь полный отчёт.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Вот и у меня случилась эта поломка, преследующая многих. Сиденье перестало опускаться вниз. Причина и способ ремонта хорошо изложен в материале тут.Вот моя деталька:

Выходы какие есть?1. Купить новый мех-м — от 6000 руб.2. Купить сиденье на разборке — дешевле, и если сиденье полуэлектро — установить его целиком. Выйдет дешевле, чем новая запчасть + новые плюшки в виде подогрева и электрорегулировок. (у меня нет ни того, ни другого).3. Взять механизм от пассажирского сиденья, переставив из него сломанную часть — бесплатно. Пассажирское нет особой нужды поднимать-опускать.4. Отремонтировать самостоятельно.Как снять механизм:1. Сиденье надо открутить, 4 болта с внутренним торксом. Проводку можно не отключать, она не мешает. Снять подголовник, спинку наклонить максимально вперед.2. Снять пластиковую ручку наклона спинки. Она крепится на трех защелках на металлической ступице. Просто сильно потянуть вдоль оси, или поддеть отверткой.3. Рукоятка подъема сиденья — поднять вверх, с внутренней стороны утопить стопор:

4. Спереди снизу вывернуть винт с внутренним шестигранником.5. Сзади вытащить распорную втулку:

Облицовка отщелкивается от каркаса.Открывается вид на механизм. На рычаге видна стопорная пружина рукоятки.

6. Сам механизм крепится к раме одним винтом справа, видно на фото — он светлый, и изнутри двумя винтами слева, отжав поролон, битой и трещоткой они отворачивается. Потом гайка на валу с шестеренкой. Далее, два винта рукоятки и механизм вынимается.7. Разборка механизма — сверлом на 6 высверливаются 4 заклепки:

8. Располовиниваем корпус механизма, и разбираем внутренности, дефектуем:

А теперь, что же дальше. По ссылке выше — решение солидное, но в домашних условиях мало выполнимое. Попробую решить подручными средствами. Пока в голове идея приклеить зуб, и усилить изнутри металлической П-образной пластиной, которая короткими сторонами приклеится или приклепается к внутренним поверхностям зубьев.

Дополнено 30.09.17:

Накануне показал детальку специалистам в нашем заводском РМЦ. Трое предложили точно такое же решение, как и выше по ссылке. Ок, зарубочку поставил. Еле-еле отнял деталь (уже успели отобрать начать точить стакан), пробую в выходные сделать сам что-нибудь.Приступим, примерка решений:— сначала обезжириваю поверхности и приклеиваю отломанный зуб качественным суперклеем.

— примерка решений укрепления узла. Кстати, собрал механизм только с клеем, заработало!

— более реалистичное решение:Заранее задуманный вариант:

Тщательно примерено, подточено, подшкурено.

Все обезжтрено, приклеено.

Далее, собираем механизм. Четыре фрикционных стопора, каждые два из них обозначены литерами P и Т, укладываются попарно, вниз P+T, между ними пружинка, далее, над P — T, над Т — Р, пружинка на 180 град. от нижней.

Закладываем пластичную смазку Литол-24

Для сборки вместо заклепок использовал винты м6*15, гроверы и гайки. Ничего не подтачивал.

Руками механизм задвигался. В пн пробую поставить и испытать под нагрузкой. Если развалится — отдам делать металлический стакан.

Добавлено 02.10.17:Устанвоил механизм на сиденье, все работает! Вверх и вниз перемещается! Кайф!

Запчасти и шины

Volkswagen Passat Variant 2009, двигатель дизельный 2.0 л, 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками