Замена радиатора отопителя (печки салона)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Много букв…Наверное, так бы и не пришлось менять радиатор, если бы не чесались руки…Все началось с того, что летом 2019г. я решил промыть систему охлаждения с полной заменой антифриза. Всё прошло успешно, но радость была недолгой. Осенью, в дальней поездке жена начала жаловаться на то, что в машине холодно. Странно, ведь у меня воздух дует теплым, первым делом подумал на заслонку климат контроля с пассажирской стороны, но нет, там все работало четко, тогда уже начал подозревать радиатор отопителя. Так и есть, при промывке основного радиатора вымылась куча грязи, каких то хлопьев и т.д. и часть этой фигни забило радиатор печки.В итоге с забором воздуха из салона и запотевающими окнами дотянули до дома и на следующий день я поехал по СТО помониторить цены на замену радиатора. Цены мягко говоря удивили от 5 до 10 тыс за замену (без стоимости самого радиатора) т.к. нужно снимать панель.кто-то даже сказал — нужно резать косу =)).Короче думаю, промою я радиатор и все дела…на драйве инфы полным полно.Нахожу, на мой взгляд, самый информативный пост Fenix071986 о промывке радиатора, покупаю ведро, кипятильник, помпу от газели, дистилированную воду и средство для промывки, в общем все также как в записи Промывка печки на аккорде.В итоге после промывки жара вернулась…но в первые морозы, стало тепло, а потом совсем прохладно (кстати у автора записи тоже промывка дала временный эффект).Начинаю снова мониторить drive2. И нахожу запись makar2401 о замене радиатора без снятия панели (спасибо Евген за консультации и помощь) Замена радиатора печки на CR-V 2.0. Заказываю сатовский радиатор отопителя STHD673950 за 2 с лишним тысячи и приступаю к замене.Настроился менять целый день, но в итоге справился за 40 минут.Сложного абсолютно ничего нет:1. Отсоединяем трубки подачи и обратки от трубок радиатора в подкапотке (можно дунуть компрессором, чтобы лишний антифриз выгнать из радиатора). Наверное, сдернуть шланги — самое сложное во всей работе, они у меня прикипели и я достаточно много потерял времени на их снятие;2. Снимаем левую пластиковую накладку возле педали акселератора (2 клипсы под крестовую отвертку);3. Снимаем пластиковую накладку корпуса печки — там 3 самореза, два на виду, а третий можно открутить только со снятием педали газа, но я его сломал, также как и makar2401, в этом ничего страшного нет, т.к. и без этого самореза накладка обратно встает очень плотно.4. Полиэтиленовым пакетом накрываем блок SRS и подставляем пластиковую обрезанную бутылку под нижнюю трубку радиатора.5. Развальцовываем плоской отверткой нижнюю трубку и сливаем антифриз (если не выдували его ранее по пункту 1);6. Развальцовываем верхнюю трубку, отводим трубки в сторону и аккуратно вытягиваем радиатор (мне пришлось открутить еще верхний воздуховод, т.к. радиатор в него уперся и не вышел).7. Вытаскиваем трубки в салон, аккуратно не повредив резиновую прокладку между салоном и подкапоткой.8. Развальцовываем трубки на новом радиаторе и устанавливаем его в корпус печки в родное положение;9. Далее устанавливаем трубки как стояли штатные.10. Пассатижами, тонкогубцами и отверткой завальцовываем новые трубки в радиатор (аккуратно, алюминий очень мягкий).11. Одеваем шланги подачи и обратки в подкапотке (я сначала одел подачу, завел авто на секунду, чтобы выгнать воздух с радиатора печки и потом уже одел шланг обратки — вытекет немного антифриза, но это не критично);Ставить пластиковые накладки сразу не рекомендую, желательно поездить неделю для того, чтобы убедиться в отсутствии течи.Вот, собственно и весь процесс. Максимум час времени на всю работу с перекуром.

Запчасти и шины

Honda CR-V 2008, двигатель бензиновый 2.4 л, 166 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками