Замена радиатора отопителя T4 без снятия торпеды-легко😎😝😎
Дизель 1.9 л (68 л. с.), механика, передний, 1996 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всём привет. За пару дней до Нового года на тэчике потёк радиатор печки. Антифриз хлынул из под центральной части торпеды, пришлось снять эту накладку. Антифриз убрали как могли.Мда ужжжжжж, не было печали😀Ну да ладно, у знакомого менял уже. Яжопотный🤣🤣🤣А в связи с праздниками запчасти не заказать, в наличии у нас естественно нет.И вот, 5го января приехал Радик.Взял Nissens 73965Сегодня погнали в гараж менять.Итак.Сливаем антифриз, снизу есть сливная пробка.Под капотом откручиваем два винтика сзади мотора под шестигранник, они крепят центральную часть отопителя. Один прямо под патрубками, другой за турбиной под фольгированной шумкой(ее надо резать).Снимаем салонный фильтр, откручиваем такие же винтики там их 3.Отстегиваем патрубки печки, ваговские хомуты подцепляем "крокодилами". Отсоединяем вакуумный шланчик заслонки "салон-улица".В салоне снимаем бардачок, под ним воздуховод в носке, снимаем и его, вытаскиваем. Со стороны водителя его просто нужно отстегнуть.Далее, я как-то не обращал внимание, отсоединяем дренаж, грамотная задумка конечно.Со стороны водителя на отопителе присоединены два тросика, отстегиваем их.Далее можно половинить корпус и вытаскивать.Всё держится на скобках, щелк, щелк, щелк и часть с моторчиком уже в руках.Для того, чтобы вытащить центральную часть, рекомендую вытащить центральные воздуховоды(холодные), сразу будет видно что да как внутри, и куда потом совать шаловливые пальчики 🤣🤣🤣Усё. Отопитель весь выдернут.Решено было его отмыть дома у отца.Старый радиатор был оригинальный, честь ему и хвала. Я прям горд, за такое качество на долгие годы.Ради прикола дунули в него воздухом, рвануло его по пластику сверху.Видимо старость, даже трубки начали крошиться. Потом его раздербанил, выдрал макароны, в трубках чисто.Всё отмыто, единственное, поролоновый уплотнитель не выжил. Вырезаем из куска шумки новый.Лепим на новый радиатор поролон из комплекта и закрепляем в корпусе.В принципе можно всё ставить на место.Сначала подумал, что лучше отопитель собрать, но в итоге ставил двумя частями.Сначала центральный корпус с радиатором, сразу его закрепляем двум винтиками под капотом. Далее всё остальное лепится в обратном порядке.Пристегиваем тросики, состыковываем отопитель, защелкиваем защёлки. Подключаем проводку к моторчика, резистору. Не забываем про шланчик вакуумного управления заслонки.Прикручиваем корпус салонного фильтра, подключаем антифризные патрубки и вакуумный шланг.Осталось собрать пластик салона.Моём стекла от налёта, заливаем антифриз, прогреваем машину, выгоняем воздух. Я подгазовываю с открытым расширительным бачком, потом глушу, воздух сам выходит.Всё. Всё греет, крутится, вертится. Левая рука поцарапана🤣🤣🤣Так что вот, вроде ничего не упустил. Вдруг есть какие вопросы, с удовольствием помогу ответами.из под торпеды пыпала немецкая бумажка.Всём добра. 😎
Запчасти на фото: 73965 6 января 2022 Метки: поломка 20 Ранее Вопрос к знатокам😎 Далее Небольшое дтп