Какой Cobalt выбрать: старый Style или новый Midnight MCM

UzAuto Motors 3 ноября начнет выдавать договора на Cobalt. В продажу поступят 4 комплектации:

Причем старые версии Кобальта не подорожали, и будут продаваться по прежним ценам.

Учитывая, что завод выделил “обычные” комплектации (Style AT Plus и Midnight) в отдельный прайс-лист, то контрактация 3 ноября может быть последним шансом купить стремительно устаревающие версии Cobalt.

Рассказываем, какой Cobalt выбрать: старый Style и все доделать самому, или новый Midnight MCM, куда сел, три раза хлопнул дверью, и поехал?

Чем отличаются комплектации Chevrolet Cobalt 2025?

Новый Cobalt 2025 будет продаваться в четырех комплектациях: уже привычные Style AT и Midnight будут дополнены версиями с новыми опциями:

• Двигатель B15D2 L2B (с фазовращателями и новым ЭБУ E64)
• Сиденья из искусственной кожи;
• Черный пластик салона;
• Черные акценты на кузове и в салоне (антихром);
• Магнитола MyLink с Apple Car Play/Android Auto (без камеры заднего вида);
• Новая приборная панель;
• Подогрев передних сидений;
• Круиз контроль;
• Управление магнитолой на руле.

• Двигатель B15D2 L2B (с фазовращателями и новым ЭБУ E64)
• Магнитола MyLink с Apple Car Play/Android Auto (без камеры заднего вида);
• Новая приборная панель;
• Подогрев передних сидений;
• Круиз контроль;
• Управление магнитолой на руле.

Все четыре комплектации будут выпускаться одновременно, так чтобы у покупателей был выбор — доплачивать за новые опции, или выбрать упрощенную комплектацию.

Главное техническое отличие — двигатель B15D2 L2B с изменяемыми фазаами газораспределения и новым ЭБУ E64.  UzAuto Motors обещает, что обновленный мотор соответствует Евро-5, даже без установки системы рециркуляции отработавших газов — EGR.

Новый ЭБУ E64, аналогичный устанавливается на Onix, должен обеспечить лучшую связку двигателя и АКПП для более плавного разгона, без провалов.

Внешний вид автомобиля практически не изменился: версия Midnight MCM получила черную глянцевую решетку радиатора и накладку на заднем бамепере.

Измения в салоне более заметные:

Обе новые комплектации Style MCM и Midnight MCM выпускаются с новой панелью приборов и 7” дюймовой сенсорной магнитолой с Android Auto и Apple Car Play по проводу. Также добавили управление звонками и музыкой на руле и круиз-контроль.

Передние сиденья — с одноступенчатым подогревом. 

Cobalt Midnight MCM получил полностью черный салон с элементами из глянцевого и матового черного пластика, а также — черные сиденья из искусственной кожи.

Style MCM сохранил бежевый салон и тканевую обивку сидений. Но рамка вокруг магнитолы — глянцево-черная.

Какой Cobalt выбрать: Style, Midnight, Style MCM, или Midnight MCM?

Обновленный двигатель должен обеспечить более плавный разгон и легий набор оборотов, но изменения в моторе носят скорее косметический характер, и направлены в первую очередь на повышение экологического класса до Евро-5.

В реальной жизни улучшенные характеристики кривой крутящего момента будут не сильно заметны, особенно если в старый двигательвы будете заливать качественный бензин.

Поэтому, по мнению Автострады, покупать новый Cobalt MCM только из-за двигателя — не стоит. Двигатель хороший и беспробленый, но за него и новые опции придется доплатить как минимум 8 млн. Покупать Cobalt Style MCM можно, если все представленные опции вас полностью удовлетворяют, и вы не планируете менять магнитолу на что-то другое.

Разница в цене между комплектациями довольно существенная:

Тюнинг, который устанавливает завод можно добавить и в частных автосервисах, главный недостаток такой доработки — потеря гарантии на электронику автомобиля.

Поэтому, если вам важно сохранить гарантию, и хочется получить относительно современную магнитолу, то стоит выбирать версии в заводском исполнении.

Если же вы хотите добавить индивидуальности своему автомобилю, то вместо покупки Cobalt Midnight MCM разумнее будет выбрать “базовую” комплектацию Style, и на разницу в цене внести следующие доработки:

Эти изменения, скорее всего, лишат вас гарантии на электронику (конечно если вы не сделаете все эти доработки в официальном сервисном центре), но обеспечат гораздо больший комфорт и удовольствие за рулем, пусть и бюджетного, но надежного автомобиля.

Таким образом, переплачивать за более дорогие версии Cobalt можно только если вы хотите получить “заводской” тюнинг, жаждете черных кожаных сидений и обожаете черный пластик в салоне. 

Если вы цените комфорт, удобство и доработки под себя, то покупка самой дешевой комплектации выглядит наилучшим решением.