Многим владельцам дизельных авто грозят немаленькие траты

В столице провели бесплатную проверку сажевых фильтров дизельных автомобилей. Она показала, что половина машин не соответствует новым требованиям. Устранение неисправностей потребует от водителей тысячных вложений.

В целом в Риге было проверено 160 дизельных автомобилей. В результате было установлено, что половина из них не соответствует новым нормам, а соответственно не смогли бы пройти техосмотр. Показатели фильтров твердых частиц или так называемых DPF

у них превышали допустимую норму более чем в четыре раза.

Есть все основания полагать, что такое соотношение машин с негодными сажевыми фильтрами распространятся не только на столицу, но и на страну в целом. А как отмечает портал otkrito.lv, акция выявила и еще одну проблему — нехватку знаний.

Многие автовладельцы не знали, что новые требования касаются только машин, зарегистрированных после 1 января 2013 года и что год нынешний – это переходный период: если будет выявлена повышенная концентрация вредных частиц в выхлопе, неисправность необходимо устранить до следующего осмотра. Дальше же будет еще жестче -- с 2026 это нужно будет сделать в течение одного месяца.

Проблема усугубляется тем, что фильтр DPF, котрый должен снижать до минимума вредные выбросы от солярки, стоит целое состояние. Его замена обходится от 1000 до 3000 евро, не считая стоимости самой работы в автосервисе. Да и его замена гарантией того, что проблема решена, не является По словам специалистов, если не устранена первоначальная причина неправильной работы двигателя, то и новый сажевый фильтр прослужит недолго. Кроме того владелец авто может даже не подозревать о проблеме, поскольку из-за дороговизны фильтров многие владельцы дизелей, дабы пройти техосмотр, предпочитают его просто вырезать. А это значит, что приобретая из соображений экономии практичный дизель, можно запросто заполучить машину с заведомой неисправностью.