"Один как все, все как один". Часть 3. Замена правого нижнего заднего рычага

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

upd 01/05/24 — На ~265000км застучал

Ну что ж, с почином меня, таки влез уже эту страшную тему "алюминиевой многорычажки". В общем то приговорили еще на диагностике рычаг правый задний нижний, да и стучало с той стороны последний месяц ппц сильно, плюсом был некий удар при отпускании тормоза в определенные моменты. В общем заказал рычаг, ну и думаю поеду в гараж менять на земле. Хорошо что в последний момент меня дернуло погуглить что там и как, как оказалось есть два стула — болт стоит как с завода и придется отпускать подрамник, либо болт уже развернут и собственно замена по обычному маршруту. Мой стул показался первым

Так что я решил не страдать лежа на земле, а тупо снять гараж с подъемником, гидроопорой и всяким разным инструментом, чего и вам советую. Читал конечно в инете что люди этот рыча меняют с земли, но имхо это извращение, не стоящее тех пары соток за гараж.

Таки шо, рычаг куплен LYNXauto C5035R и немного разобран на столе, тк по отзывам у некоторых шарик в нем ходит всего тыщ 20 (китай, че с него взять).

Болт в комплекте, вроде даже 10.9

Гайка тоже

А вот смазки в нем мне показалось маловато

Набил туда мс1000 (опять же пишут мол пофиг че набивать, лишь бы пыльник цел был, вот и увидим)

Далее пасрата на подъемник и первым делом попробовать приотпустить все болты ибо может и разбирать дальше нет смысла, 23 года же))

Хорошо что всё открутилось, но болты сайлентблока я запорол, опять же хорошо что был новый

Далее о проблеме — болт выходя упирается в кузов, при чем конкретно упирается

Нигде толком никто не пишет нужно отпускать оба задних болта подрамника или только один, в общем отпустив только правую сторону у меня ниче не получилось, пришлось так же отпускать и левую (вот точно изврат делать это лежа на земле), хз насоколько глубоко они там сидят, так что отпускал по чуть чуть, проверяя не выйдет ли болт с/б. Как итог я его все же выдернул не без помощи монтировки.

Далее остается лишь шаровую вытащить, вот тут я застрял на полчаса ударов всем, что под руку попадало.

Как итог ничего не помогло и хозяин гаража дал мне некий съемник шаровых, который выглядит как вилка что ли) С ним рычаг освободился за два удара. Далее просто ставим новый рычаг, болт я развернул, что бы более подрамник не трогать (тоже тот еще гемор), ну и затяжка всех метизов, предварительно задомкратив подвеску до рабочего положения (как мне показалось малое отверстие на подрамнике в районе с/б вставало ровно в одну ось с линией на рычаге, когда машина стояла на земле, примерно в это же положении и затянул рычаг, понятно что надо на земле это делать, но больно не охото было мне).

Как итог стук пропал как при езде, так и при отпускании тормоза, теперь только на развал надо съездить.Вот так, всем мир)

Ps: в половину мест никакая трещотка с головкой не влезет, так что запасайтесь накидными и гнутонакидными ключами 18 и 19 вроде, при чем лучше каждого по два:D)

pps:

Запчасти и шины

Volkswagen Passat 1998, двигатель бензиновый 1.8 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками