Замена регулятора давления топлива
Дизель 2.0 л (138 л. с.), автомат, передний, 2008 Минск, Беларусь Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Пришел и мой черед. Тихо — потиху, умирал мой регулятор давления топлива. Зимой иногда при резком ускорении "деполюшон" выскакивал. Летом глохнуть начала, куда-то ускакали 20 или 30 лошадей, они порой возвращались, хвостами махали и опять туда от куда прискакали. 130 км/ч стала максимальной.Это все цветочки. Далее одна математика. Все, кто сталкивался, с заменой регулятора, знают эти симптомы, а так же дурную стоимость его. Наверное месяц не мог решиться кто же будет его менять. Как оказалось, инфы по моему мотору, 2,0 hdi, нету, так, в общих чертах ( или я не умею искать). Почему мучали сомнения? Дело в том, что машина называется матерным словом Ситроен. Я уверен, что инженера и конструктора, которые приложили руку к созданию авто, те еще наркоманы. Дизайнеры красавчики!))) У меня нет диаг-бокса, а где-то я читал, что любую электронную дрянь, которая подвергается замене, нужно прописывать в софте машины.Откладывал-решался, решился, сегодня.Я искал его минут 10, не меньше, чес-слово. В сети, как сказал ранее, нет понятной инфы. Сказано на топливном насосе, насос я нашел, но откуда ж я знал, что мне нужен глаз на палочке, что бы была возможность За насос заглянуть?! Инженера превзошли сами себя в ремонтодоступности… В общем, нужны, всего на всего, правильные руки, на которых пальцы гнутся не только внутрь, но и наружу. Необходимого инструмента у меня вагон с тележкой, но там. там удлинитель особо не расположишь, мешают трубки и жгуты проводов. Кое-как, сжав зубы, стараясь громко не ругаться, выкрутил… Причем один был вообще не зажат. А еще, до того как все там вымыть кисточкой с моющим составом, заметил, что все мокрое. Выходит пропускал.По итогу, что бы добраться, пришлось снять корпус воздушного фильтра, крышку с предохранителями и посрезать все хомуты на проводке.
Новый сразу видно где.Иначе винты не наживить
Вон там, где лампа, эта бяка стоит
Собрал, заодно диод в ДХО заменил.Кони вернулись в стадо, форсы перестали цокать при запуске двигателя. Двигатель нормально до 150 добрался. В общем все Ок. ( Поплевать три раза не забыл — ситроен… )
Пробег: 260 000 км 26 августа 2018 Метки: своими руками 23 Ранее Замена масла АКПП Далее Сама по себе глохнет и иногда плохо заводится. Разместить рекламу Реклама