Реанимация моторчиков заслонок климат-контроля A4 B6

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем дороу!)))

Давненько не выкладывал ничего по машине, уже почти год как) Только и барыжу ненужными мне запчастями, ибо все время не хватает бабла для ремонта и содержания этой прожоры!

Короче решил и я написать свой мини отчет о реанимации моторчиков заслонок климат-контроля, потому как достали они хрустеть за бардачком когда им вздумается! Вот такие ошибки у меня висели постоянно и еще периодически по другим моторчикам выскакивали:

Изучаем такую схему принципиальную по расположению этих самых моторчиков:

В общем все стандартно, нужно снять бардачок, и перед нами будет все что нам надо:

Снимаем каждый моторчик и можно идти домой и заниматься…Разбираем аккуратно моторчик, поддев язычки крепления половинок, и рассоединяем их, видим перед собой:

Видим червячную пару, с куском задубевшей смазки, сам моторчик и потенциометр. Вот этот потенциометр то нам и нужен…Аккуратно пометил ножиком положение стрелки потенциометра, чтобы потом собрать его также, и вынимаем его! Делаем спиртовую ванночку и погнали все моторчики так вскрывать:

Соответственно нужно потенциометры время от времени прокручивать, не забываем! Пока они купаются — я решил заодно снять и моторчик со стороны водителя, раз уж полез — надо делать все и сразу! Пошел обратно в тачку, скинул накладку над ногами водителя, и вперед к камасутре! Около получаса колупаний и моторчик снят!

Также идем с ним домой и делаем все тоже самое:

Так у меня потенциометры купались всю ночь! Мне торопиться было некуда, пока ночью сидел попивал пивко — сидел вращал потенциометры туда сюда периодически)

На следующий день с утра я вынул потенциометры из ванночки и оставил их сушиться на столе. Сгонял на работу без климата, с открытыми окошками, благо не сильно жарко было) Ну а вечером опять присел за стол и начал собирать обратно моторчики, заодно промазывая червячную пару литолом:

Далее идем обратно в тачку и ставим моторчики на свои места, и делаем адаптацию:

Раз уж бардачок снят, то можно сделать и антибактериальную обработку испарителя кондера! Берем заранее купленный баллончик StepUp SP5152 и трубку SP5154:

Надеваем трубку на баллон и по инструкции вставляем трубку напрямую в полость испарителя, сняв заглушку. Под это место рекомендую сразу подложить какую нибудь большую тряпку, потому что как только пена начнет выходить из этого отверстия — поймать ее будет не просто))) Выдавливаем почти весь баллон туда и на ваше усмотрение можно в дефлектора еще выдавить, я так сделал, с покрытием ничего не случилось!

По прошествии некоторого времени вся бяка начинает вытекать из дренажной трубки под машину как на фото выше!

Ну и чтобы уж добить эту тему до конца то еще бросим дымовую шашку!) Гулять так гулять! Берем шашку LIQUI MOLY 7629 , включаем печку, вырубаем кондер, ставим рециркуляцию внутри салона, даем поработать 10 минут, далее ставим шашку, нажимаем и распыл начался. Распыляем 10 мин, потом как закончит распыляться — открываем двери и даем еще проработать около 10 минут чтобы выветрить пары.

После данной процедуры необходимо поменять салонный фильтр! Я в последнее время перешел на фильтра фирмы Filtron K1078A, угольный плотно набитый фильтр, по размерам тютелька в тютельку!)

Собственно это все) Расписывать некоторые моменты не стал, если понадобится — спрашивайте, всегда рад помочь!)

P.S. Всем работающих климатов и чистого воздуха в салоне!)))

Запчасти и шины

Audi A4 2003, двигатель бензиновый 1.8 л, 170 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника