Перестал открываться багажник с кнопки
Бензин 1.6 л (106 л. с.), механика, передний, 2018 Волжск, Россия Запчасти Lada — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Привет, привет. Одним прекрасным утром, перестал открываться багажник с кнопки. Автомобиль Лада Хрей. В принципе, это рабочий вариант открытия багажника, так сказать, заводской вариант. Есть у меня брелок от штатной сигнализации, в котором есть кнопка открытия багажника. Но им я не пользуюсь и даже не помню, фунциклирует эта кнопка или нет. Для эксперимента брал/носил к машине. Брелок не подает признаков жизни. Наверно там тоже есть батарейка. На досуге будем разбираться. Ну, это уже другая история. А пока, вернемся к нашей истории.Первым делом подумал, что водительский концевик опять замерз и просто напросто все двери закрыты. Наступал на эти грабли, знакомо. Сигналкой пощелкал на открытие несколько раз- не помогло. Дошел до салона, плафон горит, значит концевик в работе. Хм, это уже интереснее…Достал багаж из салона и между делом немного прикидывал, в чем моет быть загвоздка. У самого вылезло в памяти(разумеется), две версии: жгут проводов/перелом в гофре и отказала сама кнопка.Уже дома берем компЮтер и лезем в семирную паутину.Нагуглил три варианта:1 Предохранители2 Кнопка3 Жгут в гофреНа пятой дверце, у меня вроде все работало, кроме открывания багажника.Хорошо, окей. С этим определились.Теперь не маловажная задача, а как открыть то теперь багажник, а ?Снова инет выручает. Пока пишу эти строчки, мысль такая посетила, все таки теперь удобнее стало решать любые вопросы с появлением интернета. Не так, как 30 лет назад. И музыку то толком не послушать, радио маяк да кассеты заезженные.В то время, актуально было иметь 100 друзей, а не 100 рублей. Было у кого кассетами поменяться и не только. Продолжим, снова отвлеклись.Изначально были сомненья, думал прийдется снимать обшивки как то, накладки и тп. Оказалось все банально просто. Даже отвертку в руки не брал. Фотки разумеется с интернета.
Так, так … Вроде все проще простого. Идем до машины, проверяем. Для удобства откинул большую спинку дивана, чтобы удобнее было подлезть. Плюс ко всему, в багажнике на полке у меня светильник с датчиком движения, так что фонарик не пригодился. Немного заглянув всем туловищем в багажник, без особого труда дотянулся до фиксатора открытия багажника. И пальчиком спокойно отщелкнул. Пятая дверь и открылась.Ладненько, один вопросик порешали.Заодно погуглил и на счет кнопки\цена вопроса. Инет говорит, что бывает -окисляются контакты.На сл.день едем заниматься этой неисправностью. Разумеется, первым делом везем супругу до работы. А заодно и теплую водичку, чтобы намыть свою колесницу перед морозами.Ха, ха, ха…Багажник заработал, yes… Ну, на иллюзию не поддаюсь. Если бы так все просто всегда было.Ладно, пока дверь онлайн попробую пощелкать кнопкой в разных положениях/открыто-закрытоВ нижнем щелкает, уже в 3\4 верхней части не щелкает. Значит точно провод.Машинке через три месяца 7 лет. Со штатной проводкой за это время проблем не было. В этот узел лазил уже раза четыре, ремонтируя провода камер( их две, регистратор и магнитола). Штатная проводка была всегда целехонькой, без намеков… И да, как и многие, мажу провода силиконом, может наподольше хватит.Доехал до гаража. Блин, так и думал, кнопка офлайн. Придётся снова все через салон доставать, да и до фиксатора будет не добраться.Первым делом запускаю отопление в гараже. Каждый электрик знает, провода становятся нежными только в тепле. А пока помещение греется, моем тачку, это во вторых. Мне как то больше нравится чистый автомобиль, чем хрюша. На мойке перестал мыться зимой, больше воды попадает в разные щели и тп. Продуть идеально не реально, да и хлопотно. Проще ведерком с тряпочкой- по классике.Загнав объект в гараж, третьим делом погрел дополнительно гофру бытовым феном.Для начала сдернул верхний конец резинки, обнажив проводку.Что и требовалось доказать., собственно.
Один черный провод отвалился, два других скоро последуют его примеру, если не вмешаемся.Немного другой ракурс
Модернизировать или идеально делать не стал. Как практика показала, по любому переломится, вопрос только времени. У меня, к сожалению, нет знакомых в Роскосмосе, чтоб вечные провода попросить.
Сделал попростецки, немного со слабиной, чтоб ненужного натяга не было.Кстати, силикон чето обветрился, подсох.А был я тута ровно полтора года назад. Не проблема, намажем заново.
Банально термоусадка. Строительный фен в помощь.По аналогии сделал все три провода
Одно могу сказать, так сказать из наблюдений- провода штатные жестковаты, скручивать не особо комфортно.По крайней мере зачищал оплетку по 8мм ориентировочно. Дабы более гармонично выглядело и не было громоздких шишек/скруток. Раньше все как то зачищал и спаивал провода между собой. В этот раз решил сделать скрутки и уже потом пропаять. Вроде как так проще и быстрее, и вроде руки не трясутся при пайке. Единственный недостаток, это если вновь придётся латать этот провод, то скрутки прийдется откусывать и делать новые, в ущерб длине провода на этом участке.Провозился пару часов. Проверил, все работает. Ну и хорошо, ну и славненько.Переделывать гофру в другое место пока не буду, дождусь когда остальные провода штатной проводки переломятся. А покамест будем латать.Все понимаю, слабые места есть в каждой машине. Разумеется, все эти мелочи, все эти слабые места и недочеты, наверно занимают 70% времени всего ремонта по машине. В данном случае, устранение этой болячки в который раз.На том закругляюсь. Кто дочитал- респект!Всего наилучшего!