Регулировка карбюратора GA-14 ds
Бензин 1.4 л (75 л. с.), механика, передний, 1991 Кореновск, Россия Запчасти Nissan — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
После ремонта двигателя, усомнился в правильности подсоединения ваккуумных трубок на карбюраторе и трамблёре. Перерыл весь интернет и нашёл вот это disk.yandex.ru/i/-mZbDreAd2xKUA
Самая понятная схема, но в ней есть небольшой косяк, как выяснил позже, это перепутанные местами вакуумные трубки на самом трамблёре, так показал стробоскоп при проверке, их тупо в схеме нужно местами поменять на трамблёре, а все остальное делаем, как начерченоПосле чего заменил кислородный датчик родной на ВАЗовский, взяв с него только массу и сигнальный провод. Провода обогрева обрезал и спрятал в оплётке самого кабельканала датчика. Машина ожила, но расход топлива бесил и в трубу простреливал немного двигатель. Сегодня выдалась возможность использовать мой рабочий газоанализатор с пункта технического контроля выпуска автотранспорта на линию. Сделал всё по этой инструкции :
12
3
4
5
6
7
8
Перед регулировкой, замерил СО и охренел от таких цифр, прибор показал 6.86% вместо положенных 1 или 0.5%. От сюда и расход топлива в районе 11 литров на сотню. Придерживался практически полностью с руководством настройки и выставил на холостых СО заветные 0.5 %. Машина в динамике слегка слегка потеряла, на низах стала вяло набирать, но после 1500 т. об. подрывает хорошо, даже на мокрой дороге колёса теряют сцепление с асфальтом при газе в пол при езде с холостых.
НастраиваюПоказания прибора с отключенным лямбдой на холостыхЗапчасти на фото: 2231Q4 Пробег: 407 356 км 25 декабря 2018 Метки: своими руками 46 Ранее Итоги быстрого ремонта Далее Небольшое ТО