Глюк "лягушки" педали тормоза и как с ним бороться

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Этак парочку недель тому назад, подколол значит меня Кирюша на стоянке, когда я сдавал задом к прицепу с Странником чтобы зацепиться! А именно — заблокировал он мне рычаг коробки передач! О как!Стою значит я на асфальте в лыжи обутый, толь лыжи не едут, толь я … Нажимаю тормоз, рычаг заблокирован, еще раз нажимаю посильней — реакции ноль… Так несколько раз понажимал, бзденьц! О чудо! Как ни в чем не бывало, все заработало! Ну ладно, типа бывает, зацепился, поехал на рыбалку. Но в голове то осадочек остался и потихоньку начал обмозговывать что бы это значило…А тем временем на работу среди недели ездим с женой на ее Выхухоли, а Кирюша у дома стоит в ожидании следующей рыбалки. Ну в общем следующий выезд и снова заблокированный рычаг! А это уже рецидив!И так все чаще и чаще! Начало заколёбывать! Стало понятно что у Кирьяна новый бзык, значит пора курить тырнет пока не стало слишком поздно!И нашел! Причины сего недуга бывает 2:— от чрезмерно усердного дергания рычага АКП сильной и нервной половиной человечества, в муханизьме переключения может вылезти какой-то шплинт и заблокировать рычаг! www.drive2.ru/l/4058023/ Но я то не такой, я своего Крокодила лублу, у меня такого не может произойти!— от долгих лет работы в суровых климатических условиях крайнего Севера (и не только) может выйти из строя датчик положения педали тормоза, он же включатель/выключатель стоп сигналов, он же "лягушка" педали тормоза! Об этом я к тому времени и сам догадался, но где она там, как выглядит и как с ней бороться не знал.Суть проблемы проста — не работает лягушка, значит не загораются стопы, значит не разблокируется АКП, т.к. всё взаимосвязано!Нашел в Экзисте (не реклама!) как эта "тварь" выглядит:

Написал на форуме Енговодов о пролеме, спросил совета у знающих, помогли! За что им ОГРОМНОЕ спасбо!Итак процесс "лечения земноводной":— откатываем водительскую сидушку до упора назад, убираем с пола грязный коврик;— ложимся на спину головой к педалькам, попкой на улицу, включаем фонарик, ВААААУУУУУ!— смотрим на основание педали тормоза — ВОТ ОНА! прикручена одной гаечкой на 14;

— отсоединяем клемму, ослабляем гайку, выкручиваем "лярву", не забываем считать количество оборотов;— ложим/кладем гадину на операционный стол, скальпель в зубы, погнали!— аккуратно тонкой отверткой вдавливаем защелки, открываем корпус удивляемся!

Обычные пятачковые контакты как в любой релюшке, ничего сверхестественного…— видим что нижние контакты сильно заср… загрязнились, аккуратно отводим их, вставляем между ними наждачку нулевку, зачищаем, протираем, ГОТОВО!

Обязательно проконтролируйте чтобы все контакты были соединены, т.к. с дуру можно отогнуть их лишка.— аккуратненько вынимаем пластиковый ползун-размыкатель с пружинкой из верхней крышки, добавляем на него смазки, вставляем обратно, собираем "жабу" как було!Можно понажимать на белый пиптик после сборки чтобы убедиться, что он, как говорил ослик ИА, вхооодит, замечательно выходит! Значит собрано правильно! ;)Затем! Снова ложимся к педалькам, вкручиваем лягуху на место на то количество оборотов, сколько насчитали при выкручивании.А теперь внимание! Моя лярва была вкручена на 8 обротов, педаль имела большой ход прежде чем загорались стопы, что мне не нравилось с момента покупки машины. Т.е. при плавном притормаживании можно было замедлить машину, а стопы так и не загорятся! Не есть ГУТ! Надо с этим бороться!Вкрутил я ее на 7 оборотов, подключил разъем, включил зажигание, нажал педальку it is alive!, как говаривал старик Франкенштейн. Ну т.е. слышим щелчки клапана АКП, который разблокирует рычаг! Однако ход педали до щелчка по прежнему большеват…Сделал 6 оборотов, проверил — то что дохтур прописал! Срабатывает при малейшем нажатии на педаль! Теперь можно ездить не опасаясь удара в корму! ;)Дальше не забываем затянуть гайку, вымыть руки и прокатиться на машине для проверки работоспособности лягухи!Вот как-то так я вчера сэкономил порядка 2-3 тыров (1300 за новую лягушку + где-то столько же работа по ее замене). Надеюсь кому-нибудь помог! ;)Писа всем и бобра!

Запчасти и шины

SsangYong Kyron 2008, двигатель дизельный 2.0 л, 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками