В Кракове построят метро. Власти показали план и назвали сроки строительства

Краков готовится к началу строительства метро. Это станет крупнейшей инвестицией в истории города. Местные власти представили подробный план строительства метро, которое соединит Новую Хуту с южными районами Кракова. Первые работы запланированы на начало 2030 года, а полностью метрополитен будет готов пять лет спустя.

– Это абсолютный приоритет Кракова на ближайшее десятилетие, – подчеркивает президент Кракова Aleksander Miszalski.

Две линии, 29 километров путей

Согласно концепции, появятся две линии метро – M1 и M2 – общей протяжённостью почти 29 км, сообщает transport-publiczny.pl.

Их маршруты будут идти вместе от Nowa Huta через центр города до окрестностей ul. Brożka, где произойдёт разделение:

• M1 будет вести до Opatkowic через Ruczaj и Kampus UJ;
• M2 завершится на Kurdwanów, проходя через Łagiewniki и os. Witosa.

Видео, где проложат метро в Кракове:

На главной ветке север–юг запланировано 29 станций, включая ключевые узлы – Dworzec Główny, rondo Mogilskie, Stary Kleparz, Teatr Bagatela и rondo Grunwaldzkie.

Метро в шаговой доступности для 40% жителей

По предварительным оценкам, почти 40% жителей Кракова будут проживать в радиусе до 800 метров от станции. Ежедневно метро будут пользовать около 280 тыс. пассажиров. Интервал движения поездов запланирован каждые 2 минуты на центральном участке и каждые 4 минуты на ответвлениях.

Откуда финансирование?

Стоимость инвестиций оценена в 13–15 млрд злотых. Как объяснил вице-президент Stanisław Mazur, модель финансирования будет опираться на три источника:

• бюджет города (10–12%);
• безвозвратные средства, главным образом из фондов ЕС (40–50%);
• частный капитал.

Власти подчеркивают, что проект требует поддержки государства и вдохновляется решениями, применяемыми в европейских метрополиях, в том числе в Копенгагене.

Импульс для развития города

Метро должно не только улучшить транспортное сообщение, но и стимулировать развитие новых городских пространств.

Вблизи станций появятся торговые и сервисные объекты, а у крупных узлов – парковки типа park&ride. По мнению президента Miszalskiego, без метро Краков не сможет в полной мере использовать свой потенциал, в том числе и как важный туристический объект.

Чтобы оставаться в курсе событий, подписывайтесь на Telegram-канал и Instagram или группу FB нашей «Витрины». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией – пишите.

ПОСЛЕДНЕЕ В Новости