Всё в идеале, только пороги и арки переварить, да рамку лобового почистить=)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Или коротко о том как всё выливается в реставрацию.

Вобщем ещё где-то с апреля, как закончилась страховка, решил новую не открывать, а начать разбирать для кузовного ремонта, салон разобран в ноль, дабы ничего не повредить в процессе работы сваркой да болгаркой.

Из-за прогнившего порога пошло и гнить днище.

Левая арка была ещё ничего, относительно остального состояния кузова.

Поскольку юбка и карманы были в очень плачевном состоянии было принято их вырезать и пойти на некоторый колхоз ввиде двух склёпанным вместе бамперов. Вомзможно однажды поставлю бампер с американки)

Юбка спиливается под корень, а карманы делаются плоскими.

Так же подгнили задние лонжероны.

А вот район правой задней арки это тихий ужас.К слову я у машины третий хозяин в рб, но не понимаю почему пространнство у горловины было всё слеплено из гудрона, мастики и монтажной пены. Возможно это схалтурили там где предыдущий хозяин отдавал авто на подварку порогов (Такой вывод потому что латки на порогах были сделаны из нержавейки, швы незачищены и никак не обработаны и возможно этот самый "мастер" решил вообще никак не заморачиваться в районе горловины.

Задний правый стакан тоже подвергся гниению.

Audi 100 1990, двигатель дизельный 2.5 л, 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт