Распиновка приборной панели Golf 2/Jetta 2. Переходник с одноразъёмной проводки на двухразъёмную приборку.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет. Начну с того что нашел в сети и тут на драйве.

Вот эта запись была первой из всего что я искал. Нужна была распиновка — и я её нашел. Но этого было мало. Вот что ценного было в том Б.Ж.:

Но этого было маловато. И к тому же распиновка не полная и мало понятная. Но нужна было еще информация по одному разъёму (рестайл). Не помню точно где, но вроде как тоже здесь же на Драйве нашел следующие инфо-картинки:

Опять-таки, картинки и нету точности и подробностей.Точнее, информация которая есть на данных изображениях, вполне подходит для того что бы понять где находятся основные контакты. И этой информации достаточно для того чтобы проверить работоспособность гибкой платы и основных сигнальных ламп (светодиодов) и информационных приборов.

Но лично мне этой информации было недостаточно. Вот к примеру, не указаны контакты питания эл. клапана экономайзера (или расходомера, кому как нравится), а так же сигнальной лампы переключения передач в том же экономайзере…

Далее: никто никогда не задавался вопросом, для чего нужен нижний ряд заглушенных светодиодов?Ведь если он там есть, значит его можно, а возможно и было задействовано какими-то сигнально-информационными диодами!

И я начал изучать приборки… Много их набрал, но в основном двухразъёмные. И стал сверять фактически (при помощи тестера и банального вождения пальцем по гибкой плате) информацию с картинок и плат.Тут то и стали появляться ответы на вопросы… Картинок я делать пока что не буду, просто напишу назначение контактов на разъёмах.Скажу сразу: Реально СВОБОДНЫХ контактов оказалось намного меньше чем нарисовано на картинках выше…

Начну с Двухразъёмной, она мне намного интересней, и вообще они были намного лучше оснащены приборами чем одноразъёмные (собственно, именно по этой причине и делаю переходник).

Примечание: в скобках, после описания назначения контакта указан контакт одноразъёмной приборки. информация для тех кто собирается паять переходник.

И так:ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ДВУМЯ РАЗЪЁМАМИ (до 1987 г.)Белый разъём:1. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников. (на 24)2. SA он же — сигнальная лампа экономайзера3. KL58 он же — плюс освещения приборной панели (на 12)4. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж. (на 23)5. TANK он же — датчик уровня топлива (на 21)6. MASSE он же — общий минус питания (на 3)7. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха (на 1)8. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр (на 10)9. MFA он же — кнопка Mode (на 15)10. UHR он же — плюс питания часов (на 11)11. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха (на 19)12. MFA он же — датчик температуры масла (на 17)13. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света (на 25)14. MAGN.V. он же — минус питания эл. клапана экономайзера при его наличии (отсутствует)

Черный разъём:1. KL.15 он же — плюс от зажигания (на 13)2. GURTANL.K — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности. контакт идет на 3-й светодиод нижнего ряда.3. LED FREI он же — свободный светодиод 2-й от спидометра, нижний ряд.4. LED FREI он же — свободный светодиод 4-й от спидометра, нижний ряд.5. HANDBR.K. он же — сигнальная лампа стояночного тормоза (ручника) 5-й светодиод от спидометра, нижний ряд.6. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ (на 16)7. OEL 0.3 BAR он же — датчик давления масла 0.3 (на 9)8. OEL 1,8 BAR он же — датчик давления масла 1,8 (на 8)9. CHOKE он же (в переводе) дроссель/стартер 1-й светодиод от спидометра, нижний ряд.10. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ. (на 20)11. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход. (на 7)12. MFA — переключение блоков памяти (на 6)13. MFA — RESET сброс. (на 4)14. Свободный.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ОДНИМ РАЗЪЁМОМ (после 1987 г.)1. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха2. Датчик низкого уровня О.Ж.3. MASSE он же — общий минус питания4. MFA — RESET сброс.5. MFA — Масса6. MFA — переключение блоков памяти7. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход.8. OEL 2 BAR он же — датчик давления масла 29. OEL 0.8 BAR он же — датчик давления масла 0.810. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр11. UHR он же — плюс питания часов +12 вольт (30)12. KL58 он же — плюс освещения приборной панели13. KL.15 он же — плюс от зажигания14. Свободно15. MFA он же — кнопка Mode16. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ17. MFA он же — датчик температуры масла18. Свободно19. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха20. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ.21. TANK он же — датчик уровня топлива22. Свободно23. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж.24. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников.25. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света26. Свободно27. Свободно28. СвободноВот теперь порядок. Можно паять.И вот что у меня получилось:

Проверка опытным путем показала что приборка функционирует полностью. Осталось только собрать нафаршированную приборку без MFA для моего двигателя.И вот что имеем на данный момент:

Я даже не знал что они существуют! Экономайзер для 1,3:

Внимание! Ищу корпус приборки для эл. часов и тахо! Мой совсем разломанный, помогите найти, пожалуйста!

Запчасти и шины

Volkswagen Golf 1992, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника