Замена главного цилиндра сцепления.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Приветствую всех!Совсем недавно просил совета у знающих людей по поводу отсутствия сцепления на моем авто, спасибо тем кто попытался помочь и написал свое мнение на проблему!Изначально до дня икс примерно за неделю, … по утрам стал появляться большой свободный ход педали сцепления но, вскоре после начала движения пропадал… пока в один из дней утром педаль полностью не провалилась в пол и перестала подавать всякие признаки жизни…Я изначально проверил магистраль на утечку, а также бачок с жидкостью и иные места, жидкость осталась на месте утечек не было…Сразу подумал на то, что вышел из строя главный цилиндр сцепления (далее ГЦС), но всетаки как обычно закрались сомнения ведь возможно и выжимной стал перепускать (как вариант)…Решил заменить ГЦС так как изначально склонялся к этому варианту…Почитав то как его меняли люди на своих авто, приготовился к сексу в извращенной форме…в этом есть правда.Для замены ГЦС нам потребуется…новый цилиндр и тормозная жидкость, многие еще меняют резинки уплотнительные на магистрали.1 Ставим авто на ручник2 Начинаем работу по демонтажу ГЦС … многие пишут что снимали блок предохрантелей итд, а как это делать хз, особенно когда разбираешь впервые …не написали. ну да ладно…3 Открываем капот снимаем аккумулятор.4.Снимаем блок предохранителей и подставку под него

чтоб его снять нужно 1 снять крышку она крепится на защелке с боку, далее вынуть изнутри все предохранители вместе с проводами, они крепятся на простых защелках, остается только корпус как на фото…Далее чтобы снять этот корпус нужно его вынуть из опорной планки отогнув боковые удерживающие усики ( когда будете снимать поймете о чем речь)5 сняв пластиковый корпус снимаем металлическую планку .

Планка крепится на трех гайках на 13 их откручиваем и снимаем опорную планку6.

Далее нужно отсоединить шток от педали сцепления, для этого снимаем нижний защитный экран над педалями в салоне, крепится он на двух пластиковых защелках, откручивается плоской отверткой

Снимаем скобу крепления штуцера трубки и вытаскиваем трубку из корпуса ГЦС, достаем ГЦС наружу …

Шланг для подачи тормозухи я оставил старый он в отличном состоянииБерем новый ГЦС ставим прокладочку и новые резинки …на штуцер…соединяем штуцер и цилиндр и фиксируем скобой…Далее вставляем ГЦС в отверстия в корпусе авто надеваем трубку подачи тормозухи.Закручиваем гайки крепления ГЦС к корпусу в салонеВставляем штифт вшток и фиксируем скобой

Ставим на место ящик для мелочей и защитный экран в салоне…Собираем подкапотное пространство ставим на место планку крепления блока предохранителей и сам блок .После сборки необходимо прокачать сцепление…Есть разные способы я делал так…поскольку помощника не было то наливаем тормозную жидкость в бачок, надеваем шланг на штуцер прокачки сцепления и опускаем его в емкость с тормозухой…Далле открываю штуцер прокачки и иду в салон авто рукой нажимаю педаль сцепления три — четыре раза и зажимаю штуцер прокачки и все… сцепление прокачано.Доливаем жидкость в бачок и ставим на место аккумулятор…Заводим авто и пробуем ехать …Спасибо что прочли, надеюсь будет полезно для кого нибудь!..

Запчасти и шины

Opel Astra 1998, двигатель дизельный 1.7 л, 68 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками