Ремонт замка багажника. Часть 2. Разборка, чистка, восстановление работоспособности моторчика.
Дизель 2.0 л (150 л. с.), робот, полный, 2020 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!Продолжаю тему с болячками VAGа. То что рано или поздно, скорее всего, постигнет каждого владельца VAGa с электрокнопкой открытия багажной двери.Как и описывал ранее Здесьпостигла меня неприятность по отказу работы данного механизма. Перестал работать моторчик замка багажника. Можно поменять замок полностью в сборе или только моторчик. Но отдельно моторчик VAG как запчасть не выпускает.
Позиция №27Автодок в Питере
Как выяснилось, проверено на личном опыте, обнаружив неисправность существует несколько вариантов решения данной проблемы:1. Дилер или профильный сервис. Замена замка в сборе. Очень дорого (15 т.р.) И еще возможно отсутствие замка на складе и его поставка (до 30-ти дней).2. Заказ замка через интернет магазин (Автодок, Exist и т.п.) и самостоятельная замена (9- 20 т.р. срок от 2-х дней)3. Заказывать новый моторчик ( в среднем 1,5 т.р.) (откуда, у каждого свой выбор: Али, Авито и т.п.) и кататься с не работающей дверью пока не получишь заветный девайс. Так было со мной :(4. Вооружившись знаниями, что такое может произойти, заказать моторчик заранее и возить его в машине. При возникновении поломки, оперативно провести замену (самостоятельно или в сервисе). Необходимо разбирать обшивку задней двери чтобы добраться до замка. Полагаю что не каждый за это возьмётся. Хотя по опыту скажу, страшного ничего нет. Интернет богат инструкциями.5. Забить болт и кататься дальше, веруя что меня это не коснется :)6. Снять моторчик, разобрать, почистить и получить опять работающий замок.
Именно о последней процедуре (чистка моторчика) расскажу подробнее.
И так, нам понадобится:— Отвертка с тонким жалом. Я использовал шириной 2,5 мм.
— Съемник шестерни. Заказывал на Алика.
— Изопропиловый спирт или любая другая химия со схожими свойствами (для чистки электроконтактов).— Ваточка на палочке.
Разбираем моторчик:— Использовав съемник, снимаем шестерню с вала:
Запчасти на фото: 1021293
— Далее при помощи отвертки или другого подручного инструмента, подходящего по размеру, отгибаем два фиксатора. Очень жесткие. Один сохранить не удалось, обломился :(
На шестерню не обращаем внимание. Фото сделано уже после выполненных работ :)— Вынимаем ротор из корпуса и снимаем пластиковую крышку с щетками
— в 90% случаях, а может и более, причиной выхода из строя моторчика это графитовая пыль от щеток забившиеся в коллекторный узел
— Ваточкой на палочке смоченной в изопропиловом спирте протираем коллекторный узел. Также использовав иголочку (без фанатизма) прочищаем дорожки. Их три.
— Чистим от пыли и сами щетки. В моем случае щетки в идеальном состоянии. Износ минимальный.
Состояние щеток сразу после вскрытия, до очистки.— Собираем моторчик обратно.Сначала одеваем крышку с щетками на ротор, помогая иголкой (зубочисткой) накинуть щетки на коллектор.Затем вставляем ротор в корпус с магнитами и загибаем фиксаторы, если они конечно остались живы :). Я дополнительно посадил на гелиевый суперклей (один фиксатор обломился).Сажаем шестерню на вал.
После разборки и чистки моторчик весело зажужжал. В итоге получил работоспособный (оригинальный моторчик). Будет кататься в машине на всякий случай.
В общем как я и писал выше, решений много. Выбор за Вами.Надеюсь что информация была полезной.
Всем удачи на дорогах!Едем дальше.