Замена радиатора печки

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Ну, вот, наконец, дошли руки до замены радиатора печки. Вся замена много раз уже описана, так что описывать особенно не буду. Единственное, советую прикупить вот такой наборчик для снятия рулевой колонки:

Стоит копейки, но открутить винты можно только торксом с отверстием.

Снимаем пластмасски, отсоединяем все провода от рулевой колонки, откручиваем винты колонки и болт внизу, стягивающий шлицы.

Снимаем рулевую колонку

Потом снимаем металлическую распорку-усилитель, закрывающую радиатор. Он, кстати, ещё на двух винтах с торца крепится на "6". Хорошо, головка такая была.

Теперь доступ к радиатору открыт. Чтобы отсоединить его от труб, нужно открутить последний винтик, прижимающий их к радиатору… И тут… Весь процесс встал. Потому что винт оказался под torx 20, который при закручивании абсолютно сорвали. Причём, закрутив фигово, потому что течь была в месте соединения трубок и радиатора. (радиатор, кстати, уже меняли на такой же NISSENS, как я купил).

Меня ещё удивило, что винт стоит родной, хотя с Ниссенсом идёт новый. Но об этом — чуть ниже.Открутить этот поганый винт никак не получалось: ТОРКС прокручивается, все грани слизаны ни чем не ухватишь. Короче, жопа. Долго ломал голову, руки почти опустились. Потом, вдруг вспомнил, что у меня есть маленькая пилка по металлу от электролобзика, причём с ручкой-держателем. Сделал ей горизонтальный пропил прямо на головке винта и открутил, с горем пополам, шлицевой отвёрткой!

Ну, а дальше всё уже пошло нормально: отвёл трубки, вытащил радиатор,

поменял резинки (идут в комплекте), вставил новый радиатор… Ставлю новый ниссеновский винт, а он проваливается! Так вот почему впердолили старый, когда меняли в предыдущий раз! Помолясь, стал искать винт подходящей толщины. И нашёл! Слава Богу, он оказался не только с шляпкой под ключ, но и под крестовую отвёртку.

Чтобы слить антифриз, подставлял корытце из обрезанной пятилитровой бутылки. Вылилось немного, поллитра, наверное, не больше.Ну и всё, в общем-то. Открыл клапан на шланге печки под капотом, стравил воздух, пока антифриз не полился, долил жидкость, завёл мотор, прогрел. Печка работает, не воняет. Заодно достал фильтр салона, пропылесосил. Менял недавно, в начале лета, но он уже весь в пуху был. За ним увидел заслонку рециркуляции — просто висела вертикально. То есть, не работала, соответственно, половина воздуха шла снаружи, половина — из салона. Ещё от этого и потело, видимо. Срезал палочку, поставил враспор, чтобы воздух шёл только снаружи. Мера, конечно, временная, но, думаю, заморачиваться не буду с ремонтом — рециркуляцией вообще не пользуюсь. Пусть идёт снаружи. Надо только подумать как её закрепить нормально в закрытом положении. В принципе, если бы не долбаный торкс, процедура не очень сложная. Всё остальное — на видео.

Запчасти и шины

Peugeot 406 2003, двигатель бензиновый 2.0 л, 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками