РЕАЛЬНОЕ ЧУДО ! Калибровка уровня топлива.
Бензин 2.0 л (136 л. с.), механика, передний, 2004 Ростов-на-Дону, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Предыстория.Однажды… я заправил полный бак, в первый раз, надо было ехать на дальняк и подстраховался.После поездки заметил странное поведение стрелки уровня топлива, она как буд-то не дотягивала до ожидаемого уровня. Включил ELM и FAP показал ошибку P0463- Датчик топлива замыкание на массу (после перевода).Я прям весь в замешательстве, отчего вдруг замыкание, в баке или в проводке, ХЗ. Всё раскрыл, сидения снял, полики, крышку защитную у бака, начал искать замыкание… всё нормально. НО ОШИБКА ВИСИТ, ссу…а!Дай думаю, почитаю через РР2000, почитал и что же я вижу, совсем другой текст, другая интерпритация, ДАТЧИК ТОПЛИВА СООТВЕТСТВИЕ, ну понятно что НЕсоответствие. Начал болеть мозг от напряжения. Наверное, думаю, слетела настройка ёмкости бакак и вместо 60 теперь почему-то стало 50л, ну я так думал, много думал разного и от этого мозг болел.
Есть сведения, здесь форуме народ сообщает, что компьютер тоже как-то участвует в показаниях уровня, вычисляя в том числе и по расходу, но точного на 100% алгоритма никто не знает. Поэтому у всех на разных компьютерах управления установка в реальное положение по-разному. На каких-то даже вручную в РР2000 или в LEXIA можно менять сопротивление рзисторов датчика (подгоняя под реальное) и ёмкость бака. У меня такого функционала нет. Я всё перерыл в РР2000 нет у меня такого функционала.Опять же, народ на форуме пишет, что мол можно откалиброваьть показания, есть разные методы. Например: надо усыпить электронику потом подкинуть на разъём датчика (отключив разъём от насоса) сопротивление в 350 Ом это типа пустой бак (изменено, было указано наоборот) и опять усыпить электронику, потом сделать для проверки на 50 Ом это типа полный бак и снова усыпить, тогда говорят что откалибруется. Я сам хотел тоже попробовать так, подготовил уже подстроечный резистор с проводами отрегулировал на 350 Ом, но по счастливому стечению обстоятельств появилась запись на Драйве www.drive2.ru/l/629796688051057116/
Стал участвовать в обсуждении и … есть таки здравые мысли у людей, опыт опять же, форум это нужная вещь.Огромное спасибо diksun, что вмешался в обсуждение, и его метода реально помогла = РЕАЛЬНОЕ ЧУДО!Главное не надо ничего подключать, компьютер сам справится (ну если канечно датчик уровня исправен и просто показания сбились).МЕТОДА проста как божий день!"…Калибровать. Включи зажигание со снятой фишкой (разъём на топливном насосе). Включится попрошайка (индикатор малого уровня топлива на приборной панели). Потом машине дай уснуть. Воткни фишку на датчик назад (снова подключить разъём на насосе) включи зажигание будет реальный уровень…" ФСЁЁЁЁ !
Коллеги пользуйтесь данным методом. НО при замене самого датчика уровня топлива на другой или всего блока насоса, обязательно измеряйте его сопротивление, не все датчики одинаковые и у них разные номера (номер написан на самом датчике рядом с дорожками).
УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Пробег: 167 000 км 15 октября 2022 Метки: своими руками 18 Ранее Новый свет Далее Светодиодные лампочки в габариты, стопы и поворотники. Разместить рекламу Реклама