И снова колесо, бортовая, шпильки…

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Друзья, всем привет!

Я вообще в афиге, от того, как некоторое сделано в Амкодоре. Второй раз разбирается бортовая, первый раз потекло масло, часть шпилек стали проворачиваться, придумали, как открутить. Сейчас повторение, затянули колесо, прошло 2 дня и вообще масло потекло ручьём.

Смотрим — 3-х шпилек вообще нет, остальные болтаются. В результате не откручивая шпильки сняли колесо с тормозным барабаном. Я вообще в шоке — как оно ещё на улице не отвалилось.

В результате — нашли только 2 гайки бортовой, минус нижняя колодка, накладку не нашли и сломан упор колодок. Ладно, залезаю в инет, с трудом нахожу где есть шпильки и колодки, упора вообще не нашёл.

Как выше написал — упора не нашёл, благо в гараже и токарный и фрезерные станки — в общем сделали.

В общем сделали, поставили… старый обломок выбить оказалось сложно, газовой горелкой грел минут наверно 30, до красна не получилось :) но зато выбил.

Шпильки оказались в таком состояние, одна даже была обломана, 4 штуки почти без буртов.

Фланец бортовой зачистили, вырезали новую прокладку и на герметик с двух сторон.

Носить кстати корпус бортовой оказалось проще на лямке :) хоть и не тяжёлая, но не удобная.

Состояние шестерёнок дифференциала в идеале, износ нулевой.

Задрали эти шпильки с их прокрутом… решили их "нахрен" приварить. Надо будет снять — срубим сварку зубилом, а так сколько можно этой туфтой страдать.

Но и не только их приварили :) задние гайки так же убодали, гровер не спасает, поэтому сварка :)Взяли электроды, оббили обмазку и соединили после затяжки все гайки.

А дальше колодки… вообще не понимаю, либо чего-то нет у меня в тормозной или конструктора идиоты… где колодки стоят на упоре (который сломался) — находятся без болтанки по сторонам, а где разводной (тормозной кулачок) механизм — там болтанка по сторонам, наверно 30 миллиметров и края колодки в определённый момент могут попасть по шпилькам бортовой.

Только сейчас глядя на фотки понял, что разводной кулачок колодок выскочил в сторону крепления бортовой, поэтому всё и сломало… вот зараза, надо опять снимать колесо, колодки и разбираться, как там всё устроено.

Да не то, что могут — а попадут, судя по обломанным накладкам на старых — так и было. В общем взяли в руки болгарку и прямо не месте отрезали углы у колодок, надеюсь поможет.

Вполне возможно, что старые гайки посбивали и сами колодки — я не знаю, только могу гадать. В любом случае бред.

Смотрел видео на Ютубе, мужик выкинул эти шпильки, купил от грузовика, забил их к корпус бортовой, заварил, как мы гайки (это у него я подсмотрел) и одел колесо, затянув сразу бортовую колесом. Что бы не разбиралась при съёме колеса сделал пару болтов для фиксации корпуса.

В общем всё собрали, залили масла… на этот раз хватило остатков Мобила

Дальше наверно буду переходить на Q8 — из Кувейта.

Заливали, как и в прошлый раз — канистру двумя саморезами к протектору, ввёртыш вместо пробки, шланг и вперёд, что бы не страдать фигнёй со шприцами.

Что смущает — резьба на новых шпильках накатная и такое ощущение, что завалена… тянул очень долго бортовую, ни как было не дотянуть, колесо тоже. Покатался вчера опять подтянул, правда трубой. Вот ХЗ, выдержат они нагрузку или нет — нихрена бараны в этой стране делать не умеют.

Так в целом Амкодором очень доволен, удобный, комфортный и незаменимый помощник, но вот такие мелочи выбешивают… при том не так много и ездим на нём — летом ровняем, подсыпаем, зимой снег и всё у себя на территории — для понимания в год расход примерно 1000 литров соляры, может чуть больше…

Как раз сегодня прокатился на Газеле залил 6 бочек — 1250 литров соляры — посмотрю насколько хватит, удачно получилось в конце года ):

Амкодор 333В - маленький Монстрик 2007, двигатель дизельный 7.2 л, 123 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — своими руками