Ремонт кардана

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Вот и я попал в тот небольшой круг людей, у кого на таком пробеге возникли проблемы с карданом. Началось это ещё прошлой зимой, при начале движения после отстоя в морозы, появлялся звук, будто при разгоне электропоезда. По мере прогревания ходовой, пропадал. Вначале грешил на ступичные подшипники. Но, при поворотах звук не менялся. С приходом весны всё как будто пропало и забыл об этой проблеме. В эту "вечную осень", как то только раз после редкой случившейся морозной ночи, и когда машина стояла на улице, этот звук вновь отчётливо проявился. Но затем начал понемногу появляться уже и не при морозах. Уже сам стал подозревать неисправность кардана. Промониторил наш сайт, посмотрел что да как. Для конкретного выявления неисправности поехал на сервис. Вначале прокатился с мастером, высказал свои подозрения. В ответ было сказано, что на таком пробеге для Вольво это не характерно, но будем проверять. Вывесили машину на подъёмнике (вместе со мной), покрутили колёса, попросили завести и включить передачу. При скорости по спидометру 80-90 км/ч, прослушали работу приводов. Вердикт, сильно шумит, иногда даже со скрежетом, передний подвесной подшипник карданного вала! Мои подозрения оказались верными, попал я в тот редкий список неисправностей карданного вала на этом пробеге.Далее выбор пути решения проблемы. Спасибо нашему сайту и товарищам, которые уже сталкивались с данной проблемой. Покупать новый, как сделал itech (www.drive2.ru/l/523266380825366683/), по нынешним ценам вообще вылетело бы в копеечку. Решил пойти путём Kara-nf (www.drive2.ru/l/554204713885632044/), тем более как оказалось, у нас в Курске есть подобное предприятие, которое этим занимается, kardanremont46.ru/. Да и на сервисе, где обслуживаюсь (напомню, это Автопартия), посоветовали съездить именно туда.Сказано, сделано. Приехал к ним, рассказал о проблеме. Записали на прошедшую пятницу на снятие и ремонт.По приезду загнали машину в бокс и приступили к демонтажу кардана.

Спереди кардан отсоединился без проблем, стоило только открутить болты.

Трудности появились при отсоединении заднего шруса от заднего редуктора (моста). Ни как не хотел выходить из стакана, в котором он расположен. Что бы выдавить его оттуда пришлось изрядно повозиться, так как специальных приспособлений для Вольво, у них не оказалось, а доступ к отверстиям с обратной стороны стакана, очень затруднён. Но с помощью упорства "и чьей то матери", всё было снято.

Проверка на верстаке выявила не только проблему с передним подвесным, который сильно болтался и вращался с затруднениями (видимо рассыпался сепаратор), но и небольшой шум как бы при вращении "на сухую" заднего. Так же присутствовал, хоть и не большой, люфт в крестовине. А так как заменить задний подвесной без разрезания крестовины не возможно, было решено менять и её. Проблем со шрусами обнаружено не было, работали мягко без люфтов и закусываний при любых углах.Оценена данная работа была в 19200 рублей, срок исполнения, приезжать в понедельник (не получилось, приехал во вторник).Домой ехал на переднем приводе. Даже на сухом асфальте разница в управлении чувствовалась. При ускорении машина как то сильнее приседала, и руль ощутимо как бы пытался выпрямиться. Однажды при резком старте со светофора даже услышал свист пробуксовывания колёс, чего ни когда не случалось на полном приводе при любых стараниях! Но зато тишина в салоне и ни какого шума.В процессе ремонта фотографий практически сделать забывали, хоть и обещали, так что имеем всего несколько, процесс сварки на станке,

и результат после сварки

Ну и уже собранный и покрашенный целиком

А так же результаты балансировки на стенде

По приезду на установку получаем такую картину:

Заменённый второй подвесной, там разбирался шрус и ничего резать не надо. Резинки подвесных оставили старые, так как претензий к ним не было.

Ну далее сборка в обратном порядке и всё на местах:

Было так же сказано, что заменили смазку на свежую и в остальных шрусах.А это акт выполненных работ.

По результатам "испытаний", тишина в салоне как при езде без кардана! Будем надеяться что срок службы будет ограничен не только гарантийным сроком.Кстати, забыл рассказать про альтернативные варианты. Обращался в Белорусскую компанию privodOK, здесь у нас на сайте. Цена восстановления моего кардана у них до состояния нового, так же с годовой гарантией, с учётом транспортировки, составила бы 33 000 рублей. Новый у них, 41 т.р., но это видимо без доставки.

Запчасти и шины

Volvo XC60 2014, двигатель дизельный 2.4 л, 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис